Indijski tisak slavi "genijalnost Indije" zbog Nanoa

Indijska tvrtka Tata Motors u četvrtak je pustila na tržište, a u ponedjeljak predstavila najjeftiniji automobil na svijetu, čiji će se osnovni model prodavati po cijeni od 100 tisuća rupija (oko 11 tisuća kuna). Nano, čiji je prototip privukao veliku pozornost svijeta na autosalonu u New Delhiju u siječnju 2008., namijenjen je sve brojnijoj srednjoj indijskoj klasi, ali i zapadnim zemljama koje su u raljama teške gospodarske krize.

Taj autić po nevjerojatno niskoj cijeni, iako će ona u konačnici, kad se dodaju porezi i troškovi prijevoza, iznositi 112.735 rupija (12300 kuna), uz veliku je pompu u Mumbaiju predstavio Ratan Tata, predsjednik istoimene grupacije.

"Na pragu smo toga da ponudimo novi oblik prijevoza indijskom narodu, a poslije, nadam se, i drugim tržištima", prenose mediji Ratanovu ocjenu.

"Drago mi je što smo održali obećanje (o autu od 100 tisuća rupija). Obećanje je obećanje", dodao je.

Predstavljanje Nanoa kasnilo je pola godine, a i proizvodnja će zbog ekonomskih teškoća prve godine biti ograničena, pa se očekuje da će trebati više od godinu dana za isporuku prvih 100 tisuća primjeraka. Prvi automobili na indijskim bi se cestama trebali pojaviti početkom srpnja.

Rezervacije će se primati od 9. do 25. travnja, a prvih 100 tisuća kupaca bit će odabrani lutrijskim izvlačenjem.

"S Nanom dobivate pravu vrijednost za svoj teško zarađeni novac i čini se da ima sve što je potrebno da postane kultni automobil", ocjenjuje časopis Auto India.

Drugi časopis, Autocar India, ističe kako je "Tata uspio ostvariti pobjedu genijalnosti Indije" čak i po cijeni od samo 100 tisuća rupija.

Indijski komentatori uspoređuju "fenomen Nano", koji se čak i naziva "narodnim autom", s Volkswagenovom "bubom" koja je tijekom više od pola stoljeća života proizvedena u 15 milijuna primjeraka i Fordova modela T kojim je 1908. u SAD počela masovna proizvodnja automobila koji su cijenom dostupni širokim masama.

Tata Nano je dug svega tri metra, ali ima četiri vrata i može primiti pet putnika s vozačem, jer je osnovna ideja Tata Motorsa bila omogućiti siromašnijim indijskim obiteljima, koje za "normalne" automobile jednostavno nemaju novca, vozilo s krovom na četiri kotača kojim će se moći koristiti u svim vremenskim uvjetima. Procjene govore da je to golemo tržište, odnosno da je takvih obitelji u Indiji oko 14 milijuna.

"Ovim će automobil postati pristupačan za 14 milijuna obitelji te dijelu od ukupno 58 milijuna vlasnika vozila na dva kotača", ustvrdila je agencija za istraživanje tržišta Crisil.

Nano pokreće Boschov motor od samo 22 kW (30 konjskih snaga), zapremine 624 prostorna centimetra, bitno slabiji od današnje srednje klase motocikala, koji će moći razviti najveću brzinu od 105 kilometara na sat, uz proklamiranu potrošnju goriva od 4,3 litre na 100 kilometara.

Ovisno o stupnju opremljenosti, bit će dostupan u tri inačice - standardnoj, de luxe i luksuznoj - pri čemu osnovni model neće imati ABS kočnice, servo upravljač, radio, zračne sigurnosne jastuke ni klima uređaj.

Tata Motors očekuje da će razvoj modela prilagođenog američkim standardima biti dovršen u iduće tri godine, kad bi se prvi primjerci Nanoa mogli pojaviti u SAD, dok se europska verzija Nano Europe, koja će biti nešto veća od sadašnjeg modela, očekuje nešto prije, 2011. godine. Oba modela bit će, međutim, bitno skuplja od domaćeg zbog nužnosti ispunjavanja strogih ekoloških i drugih standarda. (H)