ZAGREB – "Pravna sigurnost je ono što ulagači traže u bilo kojoj zemlji, pa tako i u Hrvatskoj. Hrvatska ima mnoge prednosti, pozivaju nas da ulažemo, a kad to i učinimo suočavamo se s mnogim podmetanjima, izmišljanjima i trošimo snagu i novac na pravne zavrzlame umjesto da se posvetimo razvoju gospodarstva u svom mikrosegmentu, a potom i u cjelini", rekao je na konferenciji za novinare u Zagrebu, Stefano Gavioli, vlasnik i direktor "Gavioli Grupe" iz Italije, koji je u Hrvatsku počeo ulagati 1994. kupnjom tvrtke "Antenal" i od tada uložio tri milijuna maraka.
"Već godinama nastojimo dokazati da radimo u skladu s hrvatskim propisima, da imamo valjanu rudarsku koncesiju za područje na kojem radimo, da se ne želimo baviti politikom ili osobnim interesima kojima se očito vode neki istarski političari, obmanjujući ministarstva pa i Vladu Republike Hrvatske", kaže Gavioli.
On ističe da se već godinama, bez obzira na to tko je na vlasti, suočava sa sitnim i krupnim podmetanjima, koja nisu u skladu s propisima, iako ima preobilnu pravnu dokumentaciju, iako se tri godine borio da uđe u posjed vlastite tvrtke koju su bacili u likvidaciju bez valjana razloga.
"Još imamo volje investirati u Hrvatskoj i po svršetku eksploatacije kamenoloma, na tom mjestu, ulaganjem od 100 milijuna njemačkih maraka, napraviti turistički kompleks s marinom", ističe Gavioli, dodavši da možda to nekome smeta.
"Meni, kao stranom investitoru i talijanskom industrijalcu sada je već pomalo dosta i učinit ću sve da upoznam mjerodavna ministarstva u Italiji i ostale kolege poduzetnike s time što se događa u Hrvatskoj", istaknuo je Gavioli.
Kako kaže Lea Frigula, pomoćnica direktora u "Antenalu", riječ je o tvrtki koja 80 posto posla plasira u izvoz, a samo 20 posto na domaće tržište, o tvrtki u kojoj je zaposleno oko 50 ljudi, a prosjek plaća oko 4.000 kuna, te tvrtki kojoj netko želi oduzeti jedinu vezu sa svijetom – njenu industrijsku luku.
"U svim spisima u povijesti tvrtke, u računima, ugovorima... luka 'Antenal' se spominje kao industrijska luka za utovar kamena. U pravosnažnom dokumentu Ministarstva pomorstva, prometa i veza, nastalom na temelju neposredna uvida na terenu, stoji kako je riječ o luci posebne namjene i posebnog interesa za državu, jer u nju uplovljavaju brodovi teži od 1000 tona bruto nosivosti.
Taj je dokument potpisala donačelnica Nina Perko. Ista osoba, vrlo brzo mijenja mišljenje, pa je Vladi predloženo da se da u koncesiju kao luka posebne namjene u turizmu, te se posljednjim rješenjem pretvara u luku javnog prometa. To ne samo da je kršenje propisa, negiranje struke, nego i postupanje na štetu države i obmane viših državnih dužnosnika i mjerodavnih tijela pa i same Vlade", pokušao je pojasniti vrlo složen problem Branko Kundih, stručni savjetnik "Antenala", priznat stručnjak za pomorsko pravo i posebno pitanja pomorskog dobra.
"Sve one koji ne vjeruju u snagu 'Grupe Gavioli' pozivam u Italiju, da vide čime se bavimo i kako poslujemo, uključivši tu i potpredsjednika Vlade Slavka Linića koji je i sam obilazio talijanske poduzetnike i pozivao ih na suradnju. Mi želimo ulagati, i drugi poduzetnici to žele, ali promatraju kako će se riješiti naš slučaj. Zasad ću svima morati preporučiti da se klone investiranja u Hrvatskoj", zaključio je talijanski investitor.
