Najveća izmjena u odnosu na model viđen na špijunskim fotografijama sa testiranja je platneni krov, koji je tu umjesto metalnog posuđenog sa Ferrari Californie.
Performanse se još uvijek čuvaju u tajnosti, no, pet sekundi do stotke ne bi trebalo biti problem. Pogotovo kada pod poklopcem motora kuca 4.7 V8 sa 433 KS, uparen sa polu-automatskim mjenjačem, koji su presađeni iz modela GranTurismo S.
