JAT duguje JAT tehnici, jedinom ovlaštenom serviseru zrakoplova na teritoriju Srbije, oko 110 milijuna dinara (1,2 milijuna eura). U petak, četvrtog dana spora, stav JAT-a bio je da će dug vratiti, ali da na računu jednostavno nema dovoljno novca.
Pored toga, JAT se žali na veliki gubitak novca na dnevnoj razini i zahtjeva odštetu od JAT tehnike. Zbog toga je JAT tehnika odbila servisirati JAT-ove zrakoplove.
No u posljednji trenutak postignut je privremeni dogovor i Zrakoplovi srbijanskog avioprijevoznika JAT airwaysa ipak počinju u petak s letovima
Aviomehaničari JAT tehnike obustavili su štrajk, započet 29. rujna popodne, jer je prihvaćena ponuda o djelomičnoj isplati nepodmirenih računa te se očekuje da će prvi zrakoplovi JAT-a poslijepodne ponovno poletjeti, potvrdio je izvršni ravnatelj JAT tehnike Vlada Krunić. No, u JAT tehnici najavljuju nastavak štrajka ako do ponedjeljka srbijanski avioprijevoznik ne izmiri dug.
"Od JAT-a smo dobili ponudu koja nije previše korektna, ali smo prije svega zbog putnika i njihovog maltretiranja prekinuli obustavu rada do ponedjeljka, 5. listopada, do kraja radnog vremena, kad očekujemo da nam bude uplaćen taj dio novca koji nam je obećan", dodao je Krunić. Po njegovim riječima, znatno više očekuje se od sastanka koji bi trebao biti održan sljedećeg tjedna u ministarstvu za infrastrukturu, na kojemu bi trebali sudjelovati ravnatelji JAT tehnike i JAT airwaysa i kad bi trebao biti riješen problem isplate.
JAT duguje JAT tehnici, jedinom ovlaštenom serviseru zrakoplova na teritoriju Srbije, oko 110 milijuna dinara (1,2 milijuna eura). U petak, četvrtog dana spora, stav JAT-a bio je da će dug vratiti, ali da na računu jednostavno nema dovoljno novca. Pored toga, JAT se žali na veliki gubitak novca na dnevnoj razini i zahtjeva odštetu od JAT tehnike.
Prema računici JAT-a, u ovom slučaju dužnika koji ovisi od transfera iz državnog proračuna, svaki dan nerada odnosi im oko 300.000 eura prihoda na osnovu prodanih karata i oko 200.000 eura, koliko ih košta smještaj putnika i prebacivanje na letove drugih kompanija. Do petka u podne, ti gubici su nadmašili razinu duga JAT-a prema JAT tehnici.
Srbijanska vlada vjeruje da bi, poslije neuspjelog tendera za prodaju 51 posto vlasništva aviokompanije, na koji se nitko nije javio, ona trebala financirati restrukturiranje JAT-a čiji gubici na godišnjoj razini iznose 25 milijuna eura. Možda i više. U tom smislu, postavljena je nova uprava, treća u posljednje dvije godine, koja je trebala ispuniti zacrtane zadaće otpuštanja prekobrojnog ljudstva i podizanja standarda usluge.
