- Ova država donijela je 1999. Strategiju prometnog razvitka u kojoj je zacrtala da će 40 posto investicija ići u cestovni, po 25 posto u željeznički i pomorski, a ostalo u zračni promet i nove tehnologije. Nakon deset godina imamo to da gotovo sve ide u izgradnju autocesta i subvencije Hrvatskim željeznicima, a to nije razvoj željezničkog prometa. To je suicidalna prometna politika i možda je apel Svjetske banke prava prilika da zastanemo i razmislimo – kaže Dadić.
No, budući da je premijer Ivo Sanader s gradilišta pelješkog mosta poručio kako Vlada ne misli prestati s investicijima u cestogradnju jer to ima pozitivne učinke na bruto društveni proizvod, zaposlenost i porezne prihode, čini se da svijest o zaokretu nije sazrela na mjestima gdje se odlučuje o ovom pitanju.
- I u samim investicijama u cestogradnji griješimo jer razvijamo samo autoceste, a ne i gradski i prigradski promet, što nam se obija o glavu, pogotovo u turističkoj sezoni – napominje Dadić.
Milijarde pod valjcima
Nakon što je do konca prošle godine u autoceste uložila 42 milijarde i 700 milijuna kuna, od čega je oko 25 milijardi iz kredita, država ove godine namjerava uložiti novih dvije milijarde i 132 milijuna kuna.
Proračun HAC-a za ovu godinu bit će zaključen kada Vlada donese Plan građenja javnih cesta za ovu i sljedeće tri godine.
Ukupne ovogodišnje investicije u autoceste neće biti manje od pet milijardi i 307 milijuna kuna. Potonje se dade iščitati i iz poslovnih planova javnih poduzeća koja upravljaju autocestama, prema kojima je u ovoj godini planiran početak izgradnje 155,3 kilometra autocesta.
Radi se o novim dionicama na svim autocestama koje su u gradnji, s tim da se financijski najzahtjevnijim izdvaja dionica Doli-čvor Dubrovnik, duga 30 kilometara na autocesti Zagreb-Split-Dubrovnik s cijenom od 128 milijuna po kilometru izgradnje.
Svemu valja pridodati i nastavak gradnje pelješkog mosta vrijednog pola milijarde eura koji je u proračunu Hrvatskih cesta, investiciju oko koje je sve dvojbe, odbacujući prijedlog Svjetske banke o zamrzavanju daljnjeg zamaha cestogradnje, presjekao premijer Sanader.
