Sa 17.000 kn plaće do dvije kuće i četiri stana

Nakon dvomjesečne istrage o Aferi tuneli policija je danas oko 7 sati, po nalogu Županijskog državnog odvjetništva u Zagrebu, privela Juricu Prskala, bivšeg predsjednika uprave HAC-a, Marija Lovrinčevića, bivšeg člana uprave zaduženog za gradnju, Gorana Legca, direktora sektora građenja u HAC-u, Željka Kandžiju, glavnog inženjera tunela Mala Kapela i Sv.Rok, i Slavena Žužula, vlasnika tvrtke Skladgradnja Grupa iz Imotskog.

Porezna na tragu

Lovrinčević i Žužul uhićeni su u Splitu, a preostali u Zagrebu. Državno odvjetništvo zatražilo je od Porezne uprave, financijske policije i ureda za pranje novca izvješće o stanju imovine bivših članova uprave HAC-a. Prema neslužbenim podacima, Jurica Prskalo vlasnik je dva stana u Zagrebu i dva stana u Splitu te jedne kuće u Metkoviću, dok je obiteljsku kuću u Metkoviću u cijelosti obnovio. Kao predsjednik Uprave HAC-a imao je plaću od 17 tisuća kuna.

Kronologija 'Nesklada'

Inspektori u HAC su nešto prije osam sati pretresli urede uhapšenih. Iz zgrade su u vrečama iznijeli obimnu dokumentaciju, računala, pa čak i tipkovnice. Također, pretresl su i stanove uhićenika. Poslijepodne su privedeni u Sjedište kriminalističke policije u Heinzelovoj ulici u Zagrebu.

Osumnjičeni su za kazneno djelo zloporabe položaja i ovlasti, počinjeno ugovorom o radovima na pranju i bojenju tunela Sveti Rok i Mala Kapela s tvrtkom Skladgradnja Grupa, zbog kojih je državni proračun oštećen za otprilike 21 milijun kuna. Te je radove, kako sumnjaju u tužilaštvu i policiji, HAC platio po cijeni pet puta većoj od tržišne i predviđene ugovorom o gradnji, dok jedan dio radova uopće nije obavljen, ali ih je Skladgradnja fakturirala.

Pranje tunela

Ta je tvrtka, u vlasništvu braće Slavena i Joze Žužula, u siječnju 2009. od Hrvatskih autocesta naplatila 43,3 milijuna za poslove bojanja i pranja dviju cijevi tunela Mala Kapela i Sv. Rok, po cijeni od 220 kuna po metru. Istragom je ustanovljeno da je taj iznos pet puta veći od procjene vrijednosti poslova koje je u ugovoru o gradnji donio sam HAC, a koja je iznosila 46 kuna po metru.

Za isti je posao 2003. HAC tvrtki Brezovica Gradnja isplatio naknadu od 937.000 kuna, a ista je tvrtka 2007. htjela ponuditi cijenu od 45 kuna po četvornome metru, ali je zbog pritisaka iz uprave HAC-a odustala. Pranje tunela je obavila radna jedinica unutar HAC-a, dok je posao fakturirala i naplatila Skladgradnja Grupa d.d., i to u iznosu od približno 4 milijuna kuna. O tome nije bilo ugovora između HAC-a i Skladgradnje, što je nadomjesteno iskazima svjedoka iz HAC-a.

Do 10 godina zatvora

Za ovo kazneno djelo predviđena je kazna od deset godina zatvora. Policija je danas pretresla i ured Ane Milas, šefice nabave u HAC-u koja je inače na bolovanju, i njenog zamjenika za nabavu u građenju Mateom Kosorom.

Kako doznajemo, istraga se vodi i o korištenju automobila koje su kupovali izvođači radova, te o spornoj prodaji trafostanica Hrvatskoj elektroprivredi.

Novi direktor HAC-a na usluzi policiji

Jurica Prskalo i Mario Lovrinčević uhapšeni su samo dan nakon što su službeno razriješeni dužnosti predsjednika odnosno člana Uprave HAC-a. Na taj se način izbjeglo da policija uhićuje aktualne šefove HAC-a.

Novi predsjednik Uprave HAC-a Stjepko Boban službeno će na dužnost stupiti u utorak. Danas je,kako saznajemo, bio iznimno nervozan a prilikom dolaska policijskih inspektora ponudio im je punu suradnju u istrazi koju provode unutar HAC-a.
Tko su uhićeni? Politički kadrovi vodstva HDZ-a

Jurica Prskalo, predsjednik Uprave HAC-a: Povjerljiv čovjek barba Luke Bebića

Rođen u Gabeli (BiH), kao inženjer je bio zaposlen u splitskom Konstruktoru, odakle je 2005. imenovan za predsjednika Uprave Društva Autocesta Zagreb-Rijeka. Tri godine kasnije postao je predsjednikom uprave Autoceste Zagreb-Split. Prskala u HAC-u smatraju kadrom Luke Bebića i Jure Radića, te zastupnikom interesa građevinskog lobija kojeg predvode tvrtke IGH i Konstruktor.

Sumnjiči ga se da je kao predsjednik Uprave HAC-a inicirao štetni ugovor sa Skladgradnjom.

Mario Lovrinčević, član Uprave HAC-a za gradnju: Gradski komunalac u vrhu HAC-a

Rođen u Splitu, kao inženjer je bio zaposlen u tvrtki Konstruktor, vlasnika Željka Žderića kuma notornog Jure Radića, a jedno vrijeme je bio i menadžer u splitskome Brodosplitu. Prije prelaska u HAC vodio je odjel za komunalne poslove u Gradskom vijeću Splita. Prema izvorima iz HAC-a u vrh tog javnog poduzeća progurao ga je osobno bivši premijer Ivo Sanader. Lovrinčević je kao član uprave za gradnju proveo ugovor sa Skladgradnjom braće Žužul. Sanader ga je, prema informacijama iz Kalmetina kruga, godinama štitio.

Goran Legac, šef sektora građenja u HAC-u: Ključni svjedok optužbe

Zadužen za sektor građenja, osobno je odobravao i ugovarao poslove s građevinskim tvrtkama, što sada policija ispituje. Upravo bi on trebao dati odgovore na pitanja kako su s tvrtkom Skladgradnja sklopljeni ugovori s višemilijunskim iznosima. U HAC-u je već nekoliko godina. Radio je kao inženjer na ličkoj dionici autoceste Bosiljevo - Split. Nedugo nakon dolaska Marija Lovrinčevića promaknut je na mjesto šefa Sektora građenja. Tvrdi se kako je zajedno s Lovrinčevićem kontrolirao sve građevinske poslove koje je ugovarao HAC.

Zoran Kandžija, šef projekta za Malu kapelu i Sv. Rok: Specijalist za gradnju tunela

Dugogodišnji inženjer u Hrvatskim autocestama bio je zadužen za tunele. U konkretnom slučaju policiji može odgovoriti zašto su i kako obavljani poslovi bojenja u tunelima Mala Kapela i Sveti Rok. Naime, upravo je Kandžija bio direktor projekta gradnje i opremanja tih dvaju tunela. Na tu dužnost došao je kada je donesena odluka o dovršetku gradnje drugih cijevi tih tunela. Prije toga je bio šef projekta gradnje tunela Grič na autocesti Bosiljevo - Split. Trenutno je direktor gradnje kraka Podravskog ipsilona prema Križevcima i Koprivnici.

Slaven Žužul, suvlasnik Skladgradnje: Inženjeru je prva tvrtka otišla u stečaj

Inženjer strojarstva s bratom je Jozom imao tvrtku Sklad92 koja je 2003. otišla u stečaj. Iste godine nastaje Skladgradnju čiji je formalni osnivač njihov otac Ante. Tvrtka koja je u početku obavljala kooperantske poslove za splitski i trogirski škver ubrzo počinje dobivati podizvođačke poslove od glavnih izvođača radova na vitalnim infrastrukturnim projektima u Hrvatskoj te u pet godina ostvaruje rast od nevjerojatnih 6578 posto. Od HAC-a dobivaju posao snova - bojanje tunela Mala Kapela i Sv. Rok po cijeni 6,5 puta većoj od drugih ponuđača.