Loše stanje hrvatskih željeznica u posljednje je vrijeme bolno očito. Nije ni čudo, jer većina hrvatskih pruga postoji od Austro-Ugarske i Kraljevine SHS, a posljednje “nove” tračnice postavljene su krajem 60-ih. Za zahvate se izdvajaju stotine milijuna kuna, no kako to navodno nije dovoljno, svake se godine smanjuje brzina i osovinsko opterećenje na prugama, pa je tako prosječna dopuštena brzina putničkih vlakova do 80 kilometara na sat. Slobodna...Srijeda, 23.12.2009.
Muzejski primjerci
Hrvatske pruge iz doba Franje Josipa
Loše stanje hrvatskih željeznica u posljednje je vrijeme bolno očito. Nije ni čudo, jer većina hrvatskih pruga postoji od Austro-Ugarske i Kraljevine SHS, a posljednje “nove” tračnice postavljene su krajem 60-ih. Za zahvate se izdvajaju stotine milijuna kuna, no kako to navodno nije dovoljno, svake se godine smanjuje brzina i osovinsko opterećenje na prugama, pa je tako prosječna dopuštena brzina putničkih vlakova do 80 kilometara na sat. Slobodna...
