Tag: brodogradnja

Unatoč stanju domaće brodogradnje, mladi ne gube zanimanje za tim studijem. U Splitu brodograđevni smjer trenutačno sluša osamdesetakak studenata. Navode kako je studij težak, ali da su ga upisali ciljano i vjeruju da je brodogradnja biznis koji će opstati. Iscrpnije...

Budućnost brodogradnje ovisi o više faktora, između ostalih financijskoj krizi, pravnom okviru, te upravljačkoj strategiji i poslovanju. Domaća brodogradnja u europskim okvirima zauzima 3.5% isporučenih brodova, odnosno 5% brodova u gradnji. Zauzima i treće mjesto na dnu ljestvice zarade, te peto po broju zaposlenih (8.792 radnika – podaci vrijede samo za velika brodogradilišta), piše Večernji u članku s mnoštvom zanimljivih podataka. Iscrpnije...

Vodstvo Nezavisnog sindikata u Brodosplitu ocijenilo je nezakonitom odluku Vlade da se brodogradilište proda samoborskom DIV-u. "Sve su opcije otvorene, nije isključeno da pozovemo radnike da dođu braniti naše brodogradilište. Gospodinu Čačiću poručujem da smo mi u Splitu južnjaci i nećemo dozvoliti da nas se gazi", izjavio je predsjednik sindikata Zvonko Šegvić. Iscrpnije...

Vlada će tražiti novog investitora za brodogradilište 3. maj, i to domaćeg investitora koji "zna što hoće i koji zna što treba raditi", a ne "'bjelosvjetski hohštapler'", rekao je Novom listu jedan član Vlade. Konkretno rješenje bi bilo privatizacija svih dijelova 3. maja koji nisu "core business" (dakle ugostiteljstvo, TIBO itd.), a onda do 1.7.2013. privatizacija brodograđevnog posla. Samoborski DIV, prema ovome, bi dobio Brodosplit, dok bi Končar ostao bez ičega. Službena odluka bit će objavljena sutra. Iscrpnije...

Nakon što je odustao od 3. maja, dio Vlade nije iznenađen, ali se pita je li Danko Končar ozbiljan kupac i treba li uopće s njim razgovarati o druga dva brodogradilišta. Pred Vladom je težak zadatak u kratkom roku naći rješenje za očuvanje brodogradnje, imajući na umu da novih natječaja neće biti, te ispuniti obveze prema EU. Iscrpnije...

S obzirom na neizvjesnu budućnost domaćih brodogradilišta, pogotovo po ulasku u EU, budući mladi brodograditelji posao bi mogli radije tražiti u Skandinavskim zemljama. Tamo ih čeka i bolja plaća, dok je u Hrvatskoj početna plaća oko četiri tisuće kuna, vani im se nudi isti iznos u eurima. Iscrpnije...

Pregovaračko poglavlje o tržišnom natjecanju bilo je važno zbog brodogradnje, tradicionalne hrvatske industrije koja posrnula ulazi na veliko tržište EU. Dok će uspješni Uljanik proizvoditi koliko hoće, ostala brodogradilišta su limitirana jer su u programu restrukturiranja i dobivaju državnu potporu. Ne pojave li se investitori, stečaj je izgledan. Iscrpnije...

Četiri hrvatska brodogradilišta bit će limitirana na 323.600 CGT-a do 2020. godine, što bi otprilike odgovaralo trinaest tankera nosivosti oko 52 tisuće tona. Bruxellesu ćemo dostavljati izvješća o restrukturiranju svakih 6 mjeseci pri čemu će se otkrivati i podaci koji se smatraju poslovnom tajnom, a ako se otkrije nepravilnosti brodogradilišta će morati vratiti subvencije dobivene još od 2006., plus kamate. Iscrpnije...

Danas je u gradsku luku Split dotegljen luksuzni brod Piana tipa Ro-pax, najskuplji brod ikad izgrađen u hrvatskim brodogradilištima. Dug je 180 metara, visok kao zgrada od 13 katova, a cijena mu je 150 milijuna eura. Iscrpnije...

"Radi se o nasilju nad javnom nabavom i pokušajem izigravanja Europske komisije", poručili su čelnici četiri brodograditeljske tvrtke upozoravajući na "skandaloznu namjeru Vlade" da projekt gradnje ophodnih brodova Obalne straže dodijeli izravno Brodosplitu BSO. Kažu da je to "sve predizborna igrica", a ukoliko se ostvari najavljeno, Vlada će prekršiti važeći Zakon o javnoj nabavi. Iscrpnije...

Riječko brodogradilište dogovorilo je izgradnju četvrtog asfalt-tankera sa švedskim brodarom Wisbyem. Službena cijena se ne spominje, ali ovakvi brodovi obično stoje oko 30 milijuna dolara. Iscrpnije...

"Konačan rasplet škverske drame očekuje se uskoro, odmah poslije parlamentarnih izbora. Vlada više neće morati kupovati socijalni mir, a kesa sa novcem za podjelu nezarađenih plaća bit će sasvim prazna. Škver čeka stečaj, a atraktivno zemljište opkoljeno Kerumovim, Todorićevim i ostalim prodajnim centrima lako će promijeniti namjenu", piše Index. Iscrpnije...

"Bojimo se da su nam kolege u Brodosplitu prevedeni žedni preko vode silnim obećanjima našeg Ministarstva gospodarstva. Na djelu je udruženi zločinački pothvat", izjavila je Nada Jelinić-Starčević, predstavnica radnika brodogradilišta 3. maj. U Brodosplitu i dalje nema posla za 500 radnika. Iscrpnije...

Samo 4 posto brodova u svijetu gradi se u europskim brodogradilištima. Znamo svi kako to izgleda u Hrvatskoj, a ni našim susjedima nije bolje. Talijanski gigant Fincantieri najavio je zatvaranje dva brodogradilišta i otpuštanje više od 2 i pol tisuće radnika. Iscrpnije...

Sindikalni čelnici Brodosplita pozvali su Vladu da na sjednici u četvrtak potpiše suglasnost za gradnju četiriju brodova koji će im otvoriti vrata za daljnje poslove ili u protivnom najavljuju radikalne mjere. "Ugovori za gradnju brodova postoje, usvojeni su na Nadzornom odboru Brodosplita, limovi i materijali su tu. Čekamo početak gradnje, a to ne možemo bez Vlade koja mora potpisati suglasnost", istaknuo je predsjednik Nezavisnog sindikata Brodosplita Zvonko Šegvić. Iscrpnije...

Ugledni časopis The Economist i američka agencija za razvoj inovacija InnoCentive uvrstili su projekt riječke konzalting tvrke as2con među 4 najinventivnija projekta prispjela na njihov natječaj. "Osnovna ideja ovog prijedloga temelji se na promjeni eksploatacije proizvedenog broda od strane brodogradilišta, ne više kao izvora prihoda već kao dijela imovine", objasnio je direktor tvrtke Alan Klanac glavnu ideju projekta "Brodogradilište usluga". Na natječaj je stiglo više od stotinu projekata, a pobjednik će održati predavanje na uglednom sveučilištu Berkeley. Novi List... Iscrpnije...

"Europska unija samo je još jedan oblik pljačke jer kao što je nekad u povijesti Europa pljačkala druge kontinente, tako danas kroz Europsku uniju pljačka istočnu Europu", kaže dr. Slako Kulić s Ekonomskom instituta koji europske direktive ocjenjuje kao "teži oblik staljinizma". Priča za brodogradnju da će bez nje Hrvatske nestati "jer je većina naše nacionalne ekonomije vezana uz ovu industriju", ali misli da ona može preživjeti te dodaje da se "brodogradnjom moraju baviti ljudi kojima je stalo do ove Hrvatske i onog što proizvodimo i prodajemo svijetu. Jer, svijet će nas cijeniti po onome što pridonosimo, a ne što od njega prosimo". Novi list... Iscrpnije...

Oko milijardu kuna stajala je izgradnja putničkog i teretnog broda kojeg su u splitskom škveru izgradili za francusku tvrtku SNC Navale STEF-TFE. To je najskuplji brod u povijesti hrvatske brodogradnje, a plovit će na relaciji Marseille - Korzika. U splitskom brodogradilištu ističu kako su sofisticirani brod izgradili bez potpore Vlade i kako će na njemu, za divno čudo, nešto i zaraditi. Večernji, Slobodna... Iscrpnije...

Izvjestitelj Europskog parlamenta za Hrvatsku, Hannes Swoboda založio se za očuvanje hrvatske brodogradnje i za to da Hrvatska dobije dovoljno vremena da za brodogradilišta nađe dobro i pravedno rješenje. "U pogledu brodogradnje postoje dva elementa. Prvi je da opća gospodarska situacija nije baš naklonjena, a s druge strane, znamo da brodogradnja nije lagani posao u Europi", kazao je Swoboda, dodavši da unatoč tome on smatra da treba zadržati brodogradilišta u određenoj količini koliko god je to moguće. Novi list... Iscrpnije...

"Zahvaljujem na ugradnji hrvatske pameti, pameti naših škverana u ovaj brod napravljen za Jadroliniju. Neka živi Brodosplit!", vikala je danas Jadranka Kosor na porinuću putničkog broda kojeg je splitski škver izradio za Jadroliniju. Kosor je pri tom održala zatvoreni sastanak s predstavnicima Brodosplita i triju sindikata te najavila kako očekuje uspješnu privatizaciju brodogradilišta. Ukoliko se to ne dogodi sporazumom s Europskom komisijom dogovoreno je da škverovi ne budu likvidirani već da krenu u stečaj i preustroj. Večernji, Slobodna... Iscrpnije...