Tag: HŽ

Novi direktor tvrtke HŽ Vuča vlakova Damir Tot po preuzimanju dužnosti naručio si je novi Citroen C5 vrijedan 257,7 tisuća kuna. Istovremeno, tvrtka je u prvom kvartalu imala gubitak od 2,1 milijun kuna. Osim toga, za nekoliko mjeseci Vuča vlakova neće više ni postojati jer će se podijeliti između HŽ Putničkog prijevoza i HŽ Carga pa ni Tot uskoro neće biti direktor. Iscrpnije...

HŽ je po direktivi Vlade od Diokija kupio prugu od koje nema nikakve koristi. To je plaćeno 17,4 milijuna kuna iako vrijedi 700 tisuća, a HŽ Cargo je morao podignuti kredit kod Zagrebačke banke. Tako je Vlada, kako bi pomogla privatnu tvrtku, oštetila državno poduzeće koje posluje s gubitkom od 25 milijuna kuna, a za plaće radnicima mora dizati nepovoljne kredite. Iscrpnije...

Vladine mjere štednje nisu se odrazile na poslovanje javnih poduzeća jer su financijski rezultati za prva tri mjeseca pokazali smanjenje prihoda i rast troškova zaposlenika. Najgore stanje je u ARZ-u, HŽ-u i HAC-u, gdje su prihodi pali i do 14% u odnosu na prošlu godinu, a izdaci za zaposlene porasli desetak posto. Pozitivno poslovanje ostvarili su samo Hrvatska lutrija, HRT i FINA. Iscrpnije...

Najveće hrvatske državne tvrtke - HEP, HŽ, HAC i ARZ - u četvrtak će dobiti nova vodstva, pri čemu će tri najjače stranke raspodijeliti kontrolu. Upravu Autoceste Rijeka-Zagreb činit će jedan SDP-ovac i jedan HDZ-ovac, a Večernjak piše kako je riječ o tajnom sporazumu SDP-a i HDZ-a iz prošle godine koji je nastao kad je SDP-ovac ušao među šefove ARZ-a. Nadalje, Plinacro će voditi tri HNS-ovca i dva SDP-ovca, HNS će dobiti i HEP, dok SDP preuzima HŽ. HAC bi trebao voditi nestranački čovjek Dražena Guština, blizak Liniću. Iscrpnije...

"Ako zaposlenici žele, mogu ga otkupiti za kunu. Pozivam ih da to učine i tako dokažu da mogu opstati na tržištu bez obilnih državnih davanja", prokomentirao je ministar financija Slavko Linić situaciju u kojoj se nalazi Vjesnik. Najavio je i prodaju 14 tvrtki iz HŽ holdinga čija djelatnost nije željeznički prijevoz, a također ih nudi radnicima. Smatra da je HŽ jedna od najgorih hrvatskih kompanija, a jedan od razloga su i ovisne tvrtke koje će sadašnja Vlada pokušati privatizirati. Iscrpnije...

Četrnaest tvrtki kojima djelatnost nije vezana uz željeznički promet, a vezane su uz Hrvatske željeznice, ići će na prodaju za kunu i to po mogućnosti radnicima, najavio je ministar Slavko Linić. Riječ je o tvrtkama s 5.000 zaposlenih, a koje su došle u središte pozornosti nakon "lapsusa" ministra prometa Zlatka Komadine da je u HŽ-u upravo toliko ljudi viška. Upozorava Linić da će ove tvrtke biti ugašene, ako ih se ne proda. Među njima je i Gredelj. Iscrpnije...

Hrvatske željeznice ostale su bez pola milijarde kuna subvencija, a ako bude po planu ministra Komadine, ostat će i bez 5.000 radnika. Ono što on naziva otpremninom, a ne otkazom, u HŽ-u će ići u vrijednosti godina staža=prosječna plaća, ali ne više od 160 tisuća kuna. Među prvima bi se trebalo riješiti HŽ ugostiteljstva. Iscrpnije...

Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Zlatko Komadina izjavio je da Hrvatskim željeznicama (HŽ), koje će iz državnog proračuna ove godine dobiti 543 milijuna kuna manje, predstoji proces restrukturiranja u kojem je potrebno, prema procjenama, zbrinuti višak od oko 5 tisuća zaposlenih. U HŽ-u trenutno radi, s tvrtkama-kćerima, oko 17.000 ljudi. Komadina nije precizirao u kojem vremenskom razdoblju će se to napraviti. Iscrpnije...

Jedan od sindikata HŽ infrastrukture dobio je pravomoćnu presudu: svakom od sedam tisuća radnika državna tvrtka dužna je 20-tak tisuća kuna povišice - ukupno čak 150 milijuna. Naime, HDZ-ova vlada je šezdeset dana prije izbora 2007. podigla plaće u HŽ-u za 12 posto, no nakon izbora iznos je u aneksu kolektivnog ugovora prepolovila, zbog čega je sindikat podigao tužbu. Iscrpnije...

U javim tvrtkama zaposleno je oko 71.000 radnika. Od ukupno 17,5 tisuća zaposlenih u HŽ-u, najmanje njih 2500 je višak, a iz proračuna se za njihove plaće godišnje izdvaja oko 300 milijuna kuna. Oko 1000 ljudi višak je u HAC-u, a previše zaposlenih imaju i Croatia Airlines te HRT. Iscrpnije...

Iako je za remont Ličke pruge potrošeno 2,5 milijarda kuna, nagibni i klasični vlakovi HŽ-a od Zagreba do Splita voze šest i pol te devet sati. Unatoč ugodnijoj vožnji, putnici se radije odlučuju za autobus, što zbog sporosti vlakova, a što zbog cijene karte koja u jednom smjeru košta 240 kuna. Iscrpnije...

U predizbornu kampanju Kukuriku koalicija uputila se vlakom. Tako su se uvjerili da je HŽ "u suprotnom stanju od Hrvatskih autocesta" te da promet treba ubrzati. Ističu i važnost dvotračnog paneuropskog koridora, no kako bi ga financirali još nemaju rješenja. Iscrpnije...

Nakon Lukoila na hrvatsko tržište goriva prodire još jedna velika ruska naftna tvrtka - Zarubežnjeft. U tome će im pripomoći Janaf i HŽ koje će derivate iz rafinerije u Bosanskom Brodu transportirati do kupaca. Davor Štern, predsjednik Nadzornog odbora Ine, smatra da državne tvrtke ne smiju olakšavati pristup roba iz te rafinerije na hrvatsko tržište jer je to protiv interesa Ine. Kaže da je očuvanje sisačke rafinerije i radnih mjesta puno važnije od trenutačne dobiti. Iscrpnije...

Sindikat Hrvatskih željeznica u otvorenom pismu premijerki Kosor najavljuje održavanje štrajka 25. listopada. Sindikalci su ljuti jer vlast tražila kredit za gradnju Pelješkog mosta, ali je odbila HŽ-u zaduživanje za nabavu novih vlakova. Iscrpnije...

Čelni ljudi Janafa i Hrvatskih željeznica obvezali su se uložiti više stotina milijuna kuna u gradnju i dogradnju naftovoda, naftnih terminala i pruga za potrebe rafinerije u Bosanskom brodu, koja je u vlasništvu ruske državne kompanije Zarubježnjeft, doznaje Nacional. Takav poslovni aranžman mogao bi dovesti do propasti rafinerije Sisak u veoma kratkom vremenu. Iscrpnije...

U domaćem prometu HŽ bi mogao ukinuti 164 linije zato što nisu rentabilne, saznaje Večernji. Neke od linija su i one iz Zagreba za Rijeku i Osijek. Riječ je o 90 milijuna kuna gubitka zbog tih neisplativih linija. Posao bi zbog gašenja ovih linija izgubilo oko 2.000 ljudi. Iscrpnije...

HŽ Cargo, tvrtka u sastavu HŽ-a, platila je krajem prošle godine 8 milijuna kuna svojoj tvrtki kćeri Proizvodnja - Regeneracija. Novac je isplaćen za posao izgradnje industrijskog kolosijeka luke Slavonski Brod, iako radovi nisu ni počeli. Na mjestu gdje je trebao biti gotovi kolosijek, nalazi se - livada. Iscrpnije...

Interna istraga Hrvatskih željeznica otkrila je nepravilnosti u Poslovima mehanizacije i infrastrukture. Između ostalog, isti računi plaćali su se više puta, nabavljala se nepostojeća oprema, plaćali za radove za koje je vrijedilo jamstvo i sl. Iznosi se penju i preko 10 milijuna kuna. Iscrpnije...

Hrvatske željeznice raspisale su natječaj za nabavu plana restrukturiranja, a predsjednik Uprave Zlatko Rogožar priznaje kako je posao opsežan. Obećao je ograničavanje plaća referenata, privatizaciju tvrtki kćeri te nabavku 41 novog vlaka. Iscrpnije...

U Hrvatskim željeznicama 'razbijen' je još jedan lanac preko kojeg se godinama potkradalo poduzeće. Milijunske štete prouzročilo je 14 radnika Željezničkog ugostiteljstva koji su godinama u vagon-restoranima putnicima prodavali svoju hranu. Grupa je dnevno u džep stavljala oko 200 eura zarade po vlaku. Dobro uhodani posao razvijan je gotovo osam godina, a razotkrila ih je privatna detektivska agencija. Iscrpnije...