Tag: Pleso

Za manje od mjesec dana, 9. svibnja u 15:10, iz zračne luke Pleso prvi će put poletjeti zrakoplov na liniji Zagreb - Doha. Qatar Airways jedna je od najbrže rastućih aviokompanija na svijetu, a za Zagreb je to prvi izvaneuropski let, čime Pleso postaje važna zračna luka. Iscrpnije...

Za 392 milijuna eura, budući koncesionar Plesa će uz 30 godina upravljanja zračnom lukom dobiti suvlasništvo nad Croatia Airlinesom te 20 milijuna eura tvrtke Zračna luka Zagreb, koja se gasi. Oko 500 ljudi čeka otkaz. Jutarnji donosi odgovore na sedam često postavljana pitanja u vezi koncesije. Iscrpnije...

Prema pisanju Jutarnjeg, utrka za dobivanjem u koncesiju zagrebačke zračne luke Pleso ulazi u finale, a uključile su se i diplomacije država čiji su aerodromi kandidati za preuzimanje koje donosi 302 milijuna eura ulaganja. Najviše se do sada pregovaralo s predstavnicima američke zračne luke George Bush iz Houstona, a kao moguće alternative spominju se još ADP, koji upravlja pariškim zračnim lukama, kao i njemački Fraport i München. Iscrpnije...

Gotovo svi letovi za zapadnu Europu su otkazani, uključujući i letove za Muenchen. Najsjevernija destinacija zemalja zapadne Europe u koju se normalno leti je Beč. Istovremeno, promet prema domaćim destinacijama, kao i onima prema istočnoj Europi teče potpuno normalno. U međuvremenu je oblak vulkanske prašine s Islanda zaprijetio i Kanadi, no tamošnje službe zadužene za zračni promet tvrde kako zasad nema opasnosti niti razloga prizemljiti zrakoplove.Jutarnji... Iscrpnije...

Oblak pepela koji je izbacio vulkan na Islandu i dalje uzrokuje kaos na europskom nebu i čini se da će potrajati. Naime, i dalje izlazi pepeo bez naznaka smanjivanja aktivnosti vulkana. Stanje na zagrebačkom Plesu također nije dobro. Jedini let koji je zasad siguran prema zapadnoj Europi jest onaj Croatia Airlinesa za Muenchen. Sigurni su još i letovi za Beč i Zuerich. Otkazani su letovi za London, Bruxelles, Pariz, Frankfurt, a letovi Cratia Airlinesa za Amsterdam i Pariz kasne. HRT... Iscrpnije...

Astronomske cifre koje su isplaćivane nekim domaćim menadžerima, Bošku Matkoviću, sad već bivšem direktoru zračne luke Pleso, zasigurno su zvučale kao običan sitniš. Naime, Matković je imao iznimno povoljan ugovor prema kojem je, uz mjesečnu plaću od 45.952 kune, imao pravo i na bonus za ostvareni rezultat, odnosno na 7,5 milijuna kuna dobiti ZLZ-a imao je pravo na iznos jedne bruto plaće (78.118 kuna) te za svaka sljedeća dva milijuna kuna dobiti po još jednu takvu plaću. Kako je Pleso lani ostvarila dobit od 37 milijuna kuna Matkoviću je isplaćeno 720 tisuća kuna bonusa neto, a njegova mjesečna plaća popela se na 105.952 kuna. Matković je prema tome dnevno zarađivao 4800 kuna čemu se većina radnika ne može nadati ni mjesečno. Večernji... Iscrpnije...

Ministar Kalmeta odlučio je smijeniti direktora Zračne luke Zagreb, nestranačkog čovjeka Boška Matkovića, i to bez obrazloženja. Na njegovo će mjesto doći sadašnji direktor Zračne luke Dubrovnik Tonči Peović koji je član HDZ-a. Poslovni piše da su razlozi za njegovu smjenu dvojaki - Matkovićev sukob s Ivanom Mišetićem, direktorom Croatia Airlinesa, a drugi što HDZ želi svog čovjeka na čelu Plesa. Matković je bio i protiv IGH-ove ideje davanja Plesa u koncesiju, dok je budući direktor Peović bio član stručnog tima IGH koji je izrađivao novo rješenje. Iscrpnije...

Istražitelj Dinko Vodanović najavio je da će provesti istragu kako bi se otkrilo zašto se u Cessni vozila četvrta osoba, i kako je neprimijećeno na Plesu ušla u avion, iako su u planu leta upisane tri osobe, navodeći da se radi o kršenju propisa. Ovu činjenicu nije komentirao vlasnik aviona Josip Crnčević no dugogodišnji instruktor letenja koji je poznavao žrtve navodi da broj putnika uopće nije bitan u cijeloj priči te da su usputni putnici u avijaciji česta stvar. On smatra da će se krivac za tragediju otkriti preslušavanjem snimke razgovora Kontrole leta i pilota, dodajući da se Kontrola leta prema pilotima malih aviona oduvijek odnosi arogantno i s mržnjom. Jutarnji... Iscrpnije...

Bečka zračna luka zainteresirana je za suvlasništvo u zagrebačkoj zračnoj luci Pleso, po modelu koji su već primijenili na Malti, piše Večernji. Po svemu sudeći njih je IGH odabrao za partnere u gradnji, kojima će najvjerojatnije pripasti 40% vlasničkog udjela Zagrebačke zračne luke, no omjer se još treba dogovoriti sa premijerom i gradonačelnikom. Iscrpnije...

I projekti pelješki most i zračna luka Pleso morat će pričekati bolje dane. Premijer Sanader danas je u Saboru rekao da za neke infrastrukturne projekte neće biti dovoljno novca, te da će se gradnja prolongirati. No, također je dodao da ne vidi razloga zašto bi se ti projekti financirali državnim novcem kada se može raspisati javni natječaj za koncesiju. HRT... Iscrpnije...

Kako tvrde u Nacionalu, Vlada je, pritisnuta financijskom krizom, donijela odluku da se novi putnički terminal u zagrebačkoj zračnoj luci preda na upravljanje privatnom koncesionaru koji će biti izabran na natječaju. Gradnju terminala tako neće financirati država i Grad Zagreb, a tome se oštro protivila uprava zračne luke koja nije htjela izgubiti kontrolu nad novim aerodromom. Odluka znači i da se neće realizirati gradnja terminala prema nedavno izabranom projektu IGH-a i Jure Radića. Prema posljednjoj ekspertizi, novi putnički terminal na Plesu, uključujući infrastrukturu i pristupne ceste, ne bi trebao biti skuplji od 120 milijuna eura, tako da privatni koncensionar sigurno neće graditi prema projektu koji predviđa troškove od 280 milijuna eura. Iscrpnije...

Vlada i Grad Zagreb zatražili su ispitivanje cijene gradnje novog terminala Zračne luke Zagreb, no u IGH-u i na Plesu su uvjereni kako projekt nije stopiran i računaju s 2012. kao godinom završetka radova. Procjena je da IGH-ov pobjednički projekt košta oko 300 milijuna eura, dok su ostala četiri u okviru traženih 240 milijuna. Arena Zagreb, Rukometni dom i Muzej suvremene umjetnosti jedini su zajednički projekti Vlade i Grada Zagreba koji su konkretizirani, dok Zračna luka Zagreb sada spada među načelno dogovorene i/ili obećane, ali koji nisu otišli dalje od tog, što je situacija sa "Zagrebom na Savi", Sveučilišnom bolnicom, prigradskim vlakovima, izdizanjem pruge u centru Zagreba, Termama Zagreb... Piše Poslovni da je omjer dogovorenog i konkretiziranog 4:1. Iscrpnije...