Tag: vlakovi

U Kini su izumili novi najbrži vlak na svijet - Superexpress je sa svojih šest vagona za čak 200 km/h brži od ostalih dosad proizvedenih. Snaga mu je čak 22.800 kilovata, dok drugi po redu najbrži vlak ima samo 9600 kilovata. Iscrpnije...

Putovanje luksuznim Venice Orient Expressom, legendarna Transsibirska željeznica ili najluksuzniji dvotjedni safari Ponosom Afrike... Vlakovi mogu ponuditi avanturu života - ugodno, neprocjenjivo i ne baš jeftino. Iscrpnije...

Na pruzi Zagreb - Rijeka, između Skrada i Zalesine, dogodila se teška željeznička nesreća u kojoj je poginuo strojovođa, a jedna je osoba ozlijeđena. HŽ javlja da je teretni vlak skliznuo iz tračnica i udario u tunel zbog odrona. Monitor... Iscrpnije...

Deset osoba poginulo je u stravičnom sudaru teretnog i putničkog vlaka kraj njemačkog Magdeburga. Više od 150 vatrogasaca sudjeluje u spašavanju unesrećenih, a broj mrtvih bi se mogao povećati zbog teških ozljeda putnika. Uzroci tragedije još uvijek nisu poznati. BBC, UPI, Iscrpnije...

Kineska ekonomija doživljava velik uzlet, a prikupljena sredstva Kinezi koriste za drastična tehnološka unaprijeđenja. Nedavno su u pogon pustili najveću svjetsku hidroelektranu koja konačno radi u punom pogonu, a danas su predstavili i najbrži vlak na svijetu. CRH380 postiže brzine od 421 km/h (video), iako će uglavnom voziti pri maksimalnoj brzini od 354 km/h. Kinezi planiraju izgraditi 10 tisuća milja tračnica po kojima će se ovakvi vlakovi kretati. Kineski projekti poput hidroelektrane i vlakova navukli su bijes aktivista zbog štetnog utjecaja na okoliš i iskorištavanja radnika. Independent, Iscrpnije...

Ako se prihvati zahtjev tužiteljstva, istraga o nesreći “vlaka smrti” u splitskim Rudinama seli se u Njemačku, piše Slobodna. Naime, tužiteljstvo je već dva puta tražilo dopunu istrage. Posljednje je vezano uz vještačenje koje je otkrilo kako je vlak imao i servisno računalo koje prikuplja podatke i o radu sustava kočenja, no te podatke tek treba analizirati. Iscrpnije...

Premda je HŽ objavio kako su višesatni zastoji vlakova, koji su se nakon subotnjih problema na Ličkoj pruzi u nedjelju ponovili i s nagibnim vlakom na relaciji Osijek − Zagreb, prouzročeni visokim snijegom i niskim temperaturama, jedan od stručnjaka za dizelske motore tvrdi da su se problemi pojavili zbog lošega goriva. No, dio krivnje za probleme u prometu mogli bi snositi i nadležni u HŽ Infrastrukturi, koji očito nisu ozbiljno shvatili visinu snježnih zapuha za najvišim dionicama Ličke pruge na padinama Male Kapele i relaciji između Knina i Gračaca. Slobodna... Iscrpnije...

Strojovođa Nenad Juričić izjavio je za HTV kako je probleme s vlakom primijetio prije Škrljeva u kojem je zatražio pomoć. Vlak je pregledan, sve je izgledalo dobro pa su nastavili put, no nesreća se ipak dogodila. "Prilikom ispitivanja na policiji doživio sam niz neugodnih iskustava da priznam za radnje koje se nisu odigrale, o kojima ja ništa ne znam! Oni su meni uporno htjeli smjestiti, da ja snosim dio odgovornosti, što ja ne mogu, jer sam siguran da ja pogriješio nisam", dodao je Juričić. "Ono što nas u sindikatu zabrinjava i bojimo se da je netko u Škrljevu isključio slavinu za dovod zraka u jedan dio vlaka. To je dovelo do toga da strojovođa nije mogao kontrolirati kočnice", izjavio je predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske Nenad Mrgan. Iscrpnije...

Kompozicija teretnoga vlaka sa 16 vagona u kolodvoru Sušak-Pećine jutros je u 3,05 sata iskočila iz šina, pri čemu je lakše ozlijeđen jedan željezničar. Materijalna šteta je velika jer su oštećeni vagoni, kontejneri koje je vlak prevozio, kontaktna mreža i kolosjeci u kolodvoru Sušak Pećine. Vlak je vozio na relaciji Zagreb - Rijeka. Zbog te nesreće u prekidu je teretni promet na relaciji Škrljevo - Rijeka. Putnici putničkih vlakova prevoze se autobusima na relaciji Škrljevo - Rijeka. Iscrpnije...

Nadzorna kamera na željezničkoj stanici u Melbourneu zabilježila je šokantan prizor . Naime, dječja kolica pala su na tračnice, a na njih je naletio vlak. Iako je majka potrčala da ih zgrabi, mogla je samo užasnuto promatrati kako je na kolica naletio vlak. Srećom, vlak je već usporavao zbog dolaska na peron. Kada je naletio na kolica išao je brzinom od 35 km/h, no ipak ih je vukao više od 30 metara. Šestomjesečna beba čudom je preživjela. Pogledajte video ovdje. Iscrpnije...

Nesreća koja je zaprepastila Hrvatsku još za sobom vuče repove. Nakon prvotne istrage za sve je okrivljen retardant kojim su prskane tračnice, a novo svjetlo na slučaj bacila je izjava konduktera kako nagibna tehnologija nije bila ispravna. U takozvanoj knjizi prijava dizel strojovođa, koje su se dokopali novinari Večernjeg, upisano je kako je računalo čak 127 puta ograničavalo brzinu vlaka na 80 km/h te prebacivalo na brzo kočenje zbog neispravnosti naginjanja sanduka. Unatoč novim podacima pitanje je kako će to utjecati na istragu budući da povjerenstvo još nije razgovaralo sa strojovođom Joškom Palinićem niti je pregledalo sam vlak. Iscrpnije...

Prošla su točno dva mjeseca od teške željezničke nesreće u Rudinama, i policija i istražni sudac u Splitu nedvojbeno su utvrdili da su nesreću skrivile osobe koje su odobrile polijevanje tračnica, ali HŽ još nije izašao sa službenim izviještajem. Nenad Mrgan, predsjednik Sindikata strojovođa i član Povjerenstva tvrdi da većina članova Povjerenstva želi dokazati da je vlak bio u kvaru i da strojovođa nije postupio prema pravilima struke. "To rade zbog obračuna unutar tvrtke da bi u konačnici došlo do smjene direktora tvrtke HŽ-Vuča Olivera Krilića" tvrdi Mrgan. Jutarnji... Iscrpnije...

Ministar prometa Božidar Kalmeta najavio je izradu natječaja za prodaju povezanih društava Holdinga Hrvatskih željeznica pod posebnim uvjetima te mogućnost ukidanja nerentabilnih željezničkih linija i teretnih kolodvora. No, već na prvi pogled u oči upada činjenica da bi se zbog nerentabilnosti odmah u startu mogle ukinuti gotove sve putničke linije na prugama u Dalmaciji, čija povijest seže u davnu 1877. godinu kada su željeznicom bili povezani Split i Šibenik sa Siverićem, i to ponajprije zbog prijevoza tereta iz prominskih rudnika. Iscrpnije...

Istražni sudac Županijskog suda u Split Davor Svalina je odlučio da se ukida pritvor nad trojicom osumnjičenih iz 'vlaka smrti', Ivanom Medakom (58), direktorom Sektora ekologije i zaštite u HŽ Infrastrukturi, Ivanom Tomaškovićem (34), direktorom trgovačkog društva In-trade i Jozom Bazinom (58), savjetnikom u istom trgovačkom društvu. Sudac je odluku o puštanju na slobodu donio nakon što je ispitao i posljednje svjedoke koje je predložilo tužiteljstvo u slučaju najveće željezničke nesreće od neovisnosti. Iscrpnije...

Nakon dvomjesečne ljetne stanke ponovno vrijede 50%-tne povlastice "Indeks vrijedi više" i "Godine vrijede više" putničkoga prijevoza 2. razreda za redovite studente i osobe starije od 60 godina, priopćeno je danas iz HŽ-a. Iscrpnije...

Obitelji šestero putnika poginulih 24. srpnja u nagibnom vlaku u Rudinama kraj Kaštela imaju pravo na ukupno 4,44 milijuna kuna odštete. Po 220 tisuća kuna pripada djeci, supruzima i roditeljima, a po 160 tisuća kuna sestrama i braći smrtno stradalih u nesreći. Još najmanje 240 tisuća kuna obiteljima bi trebala isplatiti osiguravajuća kuća kod koje su poginuli za vrijeme puta bili osigurani. Šefica korporativnih komunikacija HŽ-a, Vlatka Škorić, kaže da do sada nisu zaprimili niti jednu tužbu ozlijeđenih, niti imaju spoznaju da je netko od putnika ili članova obitelji tražio naknadu u Sunce osiguranju. Večernji... Iscrpnije...

Uklanjanje nagibnog vlaka koji je prije osam dana izletio s tračnica u Rudinama kod Kaštela počelo je danas, višetonska dizalica je "usidrena", no još se uvijek ne zna hoće li do večeras vlak biti ukrcan na teretnu kompoziciju. Iscrpnije...

Proizvođač retardanta TG 300 Universal Fire Shileds je na svojim web stranicama, nakon pokrenute istrage za nesreću nagibnog vlaka, objavio posebno upozorenje da se tim proizvodom ne smiju prskati tračnice vlaka. U upozorenju stoji da se radi o moćnom protupožarnom sredstvu koje se ne smije miješati s drugim kemikalijama. Posebno ističu hitnost ispiranja sredstva vodom, ako se prolije po tračnicama ili pločnicima. Iscrpnije...

Tekućina za uništavanje korova nije nikako smjela biti u to vrijeme i na tom mjestu, izjavio je u danas istražni sudac Davor Svalina, nakon što je okončan dvodnevni očevid na mjestu nesreće nagibnog vlaka u Rudinama u kojoj je poginulo šest ljudi, a 55 ih je ozlijeđeno. Cijela istraga usmjerena na retardant, preparat kojim se zbog protupožarne zaštite i prohodnosti pruge polijeva korov oko pruge, ali je li sporan bio samo način na koji je preparat nanesen ili je i sama tekućina sporna znat će se nakon vještačenja u Zagrebu, gdje u ponedjeljak osim uzoraka tekućine - dosad se stalno spominjao herbicid Tordon - ide i uređaj kojim se bilježe svi podaci sustava, svojevrsna crna kutija. Iscrpnije...

Uređaji nabavljeni prije više od četiri godine godine za modernizaciju pruge Oštarje - Knin - Split, na kojoj je vlak izletio iz tračnica, stoje neiskorišteni. Da je HŽ ugradio opremu plaćenu 400 milijuna eura namijenjenu modernizaciji Ličke pruge, jedna od najvećih tragedija u povijesti željezničkog prometa u Hrvatskoj možda se ne bi dogodila. Oprema od 2005. stoji u skladištu zbog sumnji u zakonitost nabave koju policijski službenici Odjela gospodarskog kriminaliteta već četiri godine istražuju. Navodno je podružnica HŽ Infrastruktura od Alcatela, Končara i Bombardiera za 400 milijuna eura kupila signalne uređaje bez potrebne dokumentacije, što može značiti da je netko nabavom bofl opreme dobio proviziju i zaradio na štetu tvrtke. Iscrpnije...