Tag: željeznica

Vlada će do kraja ove godine nastojati objaviti međunarodni natječaj za nizinsku prugu, kaže ministar Hajdaš Dončić. Kao potencijalne investitore navodi Kinu i Njemačku, no dodaje kako će uvjet biti da prugu grade domaći građevinari, te da nema opterećenja za proračun. Ministar ističe i potrebu poskupljenja cestarina, navodeći kako će tražiti diverzifikaciju cijena na način da česti korisnici ENC-a imaju popuste. Iscrpnije...

"Nema daljnjih ulaganja u cestogradnju. Završava se prometni pravac do Ploča i to je to", prokomentirao je ministar Linić odustajanje od pravca Rijeka-Žuta Lokva. Kaže on da se neće zaustaviti ulaganja u održavanje cesta "jer je to pitanje ljudskih života", ali da "EU i njihove investicijske banke ne podržavaju ulaganje u cestogradnju, i zato smo se okrenuli željeznicama, kako bi pojačali transport roba iz Rijeke, Ploča, Splita". Osim spomenutog, HAC ove godina planira raditi i na koridoru Vc. Iscrpnije...

Ministar prometa Zlatko Komadina u intervjuu za Novi list kaže da ne odustaje od autoceste od Vrbovca prema Koprivnici, a planira raditi i dionicu autoceste Rijeka-Žuta Lokva. Za put prema Dubrovniku kaže da postoje dvije opcije - jedna je južna trasa pored Neuma, odnosno sjeverna trasa koja većim dijelom prolazi kroz BiH, pelješki most nije opcija. Komadina je protiv uvođenja vinjeta, želi da dug HAC-a preuzme država te smatra da su "ceste preinvestirane i prezadužene, a u željeznici je obrnuto i zato moramo pokrenuti taj sustav". Iscrpnije...

Vlada planira obećanu gradnju nizinske pruge od mađarske granice do Rijeke ostvariti davanjem iste u koncesiju. Projekt će koštati 4,6 milijardi eura i trajati do 2025. Za posao su navodno zainteresirane njemačka tvrtka DB International i Kina kojoj bi to omogućilo ulaz na EU tržište. Iscrpnije...

Cargo 10, prvi teretni vlak zajedničke željezničke tvrtke Slovenije, Hrvatske i Srbije, danas će krenuti u prvu vožnju, iz Paraćina u Srbiji do Sežane u Sloveniji. Vlak se sastoji od 32 teretna vagona koji će svakog tjedna prevoziti brikete drva namijenjene talijanskom tržištu. Plan je vlakom stvoriti najbrži put robe prema Turskoj, a sve tri države jednako će profitirati. HRT... Iscrpnije...

Čačić je danas predstavio svoje strateške razvojne poluge za oporavak gospodarstva - turizam, energetika, željeznički sustav, okoliš - koji uključuju projekte atraktivne za strane investitore temeljem kojih bi Hrvatska, ustvrdio je, do 2015. privukla između 15 i 17 milijardi eura za dugoročan i održiv gospodarski razvoj. Čačić je rekao da je hrvatsko gospodarstvo i društvo u cjelini došlo u "zonu tonjenja", da je "palo ispod površine vode" i nema snage za oporavak, te mu stoga nužno treba "infuzija u krvotok" stranog kapitala, prvenstveno onog iz europskih strukturnih fondova. "Vlada se može i dalje ponašati kao do sada, na razini blefa, ili se držati odgovorno i povući ove neizbježne poteze", poručio je čelnik oporbenog HNS-a. Iscrpnije...

Četiri sindikata HŽ-a prosvjedovat će danas zbog čega će od 10.55 do 11.10 stati svi vlakovi. Sindikalisti smatraju da se novac u HŽ-u troši za održavanje na životu tvrtki kćeri, a da se u željezničku infrastrukturu ne ulaže ništa. I u Federaciji BiH sprema se štrajk željezničara - kod njih će se dogoditi krajem mjeseca, a razlog je neisplata plaća. Iscrpnije...

Sindikat hrvatskih željezničara najavio je da će sutra održati prosvjed, te od Ministarstva zatražiti da osigura uvjete kako društava osnovanih radi gradnje i održavanja pruga i prijevoznih sredstava ne bi završila u stečaju, a radnici bez posla. Sindikat se već danas nalazi sa ministrom Kalmetom, a prosvjed je najavljen ukoliko ne dođe do dogovora. Bune se i radnici splitske Željezare koji prijete blokadom prometnice na Mostinama ako Vlada i HFP ne raskinu ugovor sa Zlomrexom i omoguće nastavak proizvodnje, a najavljuju i kako će blagdane provesti pred tvornicom. Iscrpnije...

Danas je krenuo vlak iz Beograda prema Sarajevu, prvi nakon 19 godina, objavio je B92. Ukupni kapacitet vlaka je 150 putnika, no danas ih je bilo 20, uglavnom stranaca, od kojih je samo 9 mislilo otići skroz do Sarajeva (BBC je pobrojao 17 putnika). Prema voznom redu s Železnica Srbije, vlak kreće u 8:15 i putuje suludo dugo, do 17:35, što je dva sata duže nego što je vlak vozio prije rata jer je pruga u lošem stanju. Cijena povratne karte je 31 euro. Iscrpnije...

Istražni sudac Županijskog suda u Split Davor Svalina je odlučio da se ukida pritvor nad trojicom osumnjičenih iz 'vlaka smrti', Ivanom Medakom (58), direktorom Sektora ekologije i zaštite u HŽ Infrastrukturi, Ivanom Tomaškovićem (34), direktorom trgovačkog društva In-trade i Jozom Bazinom (58), savjetnikom u istom trgovačkom društvu. Sudac je odluku o puštanju na slobodu donio nakon što je ispitao i posljednje svjedoke koje je predložilo tužiteljstvo u slučaju najveće željezničke nesreće od neovisnosti. Iscrpnije...

Najmanje je 13 ljudi poginulo, a 50 ih je ozlijeđeno u utorak rano ujutro u eksploziji dvaju vagona s ukapljenim plinom teretnog vlaka koji je iskočio s tračnica na željezničkoj postaji u talijanskom gradu Viareggiju, u Toskani. 35 ozlijeđenih je u teškom stanju. Eksplodirala su 2 od 12 vagona. Iscrpnije...

Željeznički promet između Vinkovaca i Bogojeva (u Bačkoj) uspostavljen je u kolovozu prošle godine kad je preko obnovljena mosta između Erduta i Bogojeva prešao prvi teretni vlak, međutim, pružni prijelaz nije u uporabi najviše zbog lošeg stanja srbijanskih vlakova. Tom prugom rijetko prolaze samo teretni vlakovi, a putnički, na koje se na sjeveru Vojvodine najviše čekalo, uopće ne voze. Na željezničkoj postaji u Bogojevu "s vremena na vrijeme" prometuju vlakovi koji prevoze prehrambenu ili poljoprivrednu robu, no na upit zašto nema putničkih, nema odgovora. Iscrpnije...

Nakon niza afera, koje je istraživao i USKOK, ministar prometa Božidar Kalmeta danas je iznenada smijenio predsjednika Uprave HŽ-a Davorina Kobaka. Na njegovo je mjesto imenovan Zoran Popovac, dosadašnji predsjednik Uprave HŽ-Carga. Iscrpnije...

Kolektivni ugovori s HŽ-om potpisani tijekom predizborne kampanje, u kojima se željezničarima jamči i do 12% veća plaća, doveli su do milijardu prihoda godišnje i čak četiri milijarde rashoda. Poslovanje HŽ-a ponajviše opterećuju plaće direktora koje idu i do 60 tisuća kuna bruto na mjesec. Svjetska banka sada traži da se djelatnicima smanje plaće, a prvi na redu bit će upravo direktori. Ova je priča o gubitašu s natprosječno velikim plaćama pojedinaca moguća samo u sustavu koji je na državnim jaslama siguran dok je jedini na tržištu. A što će biti kada za dvije do četiri godine dođe konkurencija, pita se HRT. Iscrpnije...

Zrakoplovni promet je najsigurniji od svih, pokazuju statistički podaci o broju nesreća naspram broju prijeđenih kilometara. Šanse da čovjek doživi zrakoplovnu nesreću iznose jedan naprama 11 milijuna, dok su šanse da pogine u automobilskoj nesreći kudikamo veće - jedan naprama 5000; takvi su barem odnosi kad se uzme u obzir broj stradalih prema broju stanovnika. Drugi najsigurniji promet je brodski, a slijedi željeznički kod kojeg, i kad se događaju nesreće, krivica najčešće ide na neko cestovno vozilo. Najnesigurniji je cestovni promet koji samo u Hrvatskoj prosječno svaki dan skrivi smrt dviju osoba. Vjesnik... Iscrpnije...

ZET je kupio dva turistička vlakića kojima će se svi moći besplatno voziti središtem grada i Jarunom. Namjeravaju kupiti još dva, jedan za Bundek i još jedan za Gornji i Donji grad. Ukupna će cijena kupnje biti astronomskih 12 milijuna kuna. U ZET-u još ne znaju kojim će rutama voziti, niti tko će zapravo platiti “besplatne” vožnje za Zagrepčane, ali i turiste. Nadaju se da će dio troškova pokriti reklame, dok će ostatak preuzeti Grad. Večernji... Iscrpnije...

Grad Zagreb i HŽ potpisali su jučer Protokol o nabavi 18 novih elektromotornih vlakova za gradsko-prigradski promet. Ovi će vlakovi na tračnicama biti za četiri godine, a vozit će svakih 10 do 15 minuta na relaciji Savski Marof-Dugo Selo ta za 30.000 smanjiti broj automobila u Zagrebu. Uz vlakove, plan je izgraditi i velika parkirališta na željezničkim stanicama. Vjesnik nema cijenu ovog projekta. Iscrpnije...

U Kinokawi, u gradu na zapadu Japana, putnici se obraćaju Tami, devetogodišnjoj mački koja radi na čelu željezničke stanice bez osoblja. Ova mačka, rođena i odgojena na stanici Kishi na liniji Kishigawa, nosi službenu kapu željeznica Wakayama i mirno promatra putnike koji pored nje prolaze i pozdravljaju je. Umjesto da joj daju plaću, kompanija mačku hrani, a ona zautvrat radi svakim danom, osim nedjelje. Njeno prisustvo je imalo pozitivan utjecaj uvećavši broj putnika u siječnju do 17% u odnosu na godinu ranije. Times, Guardian... Iscrpnije...

Nakon izgradnje autocesta, Hrvatska se okreće razvoju željeznice. Prema Nacionalnoj strategiji razvoja željezničke infrastrukture od 2008. do 2012. godine, koja je prihvaćena u Saboru, u željezničku infrastrukturu planira se uložiti 18,5 milijardi kuna. Riječ je o 2,7 puta većem ulaganju u odnosu na prethodno petogodišnje razdoblje, a predviđa se gradnja novih, posebno nizinskih pruga, modernizacija postojećih, gradnja gradskih i prigradskih pruga te nabava modernih vagona i lokomotiva. Iscrpnije...

Ukupna dužina svih željezničkih pruga u Hrvatskoj je 2722,41 kilometar, a od toga je čak 90,7% jednokolosiječnih i tek 9,3% dvokolosiječnih pruga. Modernizacija željezničkog sustava u Hrvatskoj već je dugi niz godina nasušna potreba. Primjerice, signalno-sigurnosni uređaj na Glavnom kolodvoru u Zagrebu star je 67 godina! U idućih pet godina u modernizaciju, izgradnju te održavanje željezničke infrastrukture u Hrvatskoj bit će uloženo oko 18,05 milijardi kuna. Predviđeno je to Nacionalnim programom željezničke infrastrukture o kojem će se raspravljati na idućoj sjednici Hrvatskog sabora. Za program modernizacije predviđeno je 7,7 milijardi kuna, za dogradnju postojećih te izgradnju novih pruga i kolosijeka 4,9 milijardi, a za održavanje te upravljanje 5,4 milijarde kuna. Vjesnik... Iscrpnije...