Ključ za opstanak hrvatskih brodogradilišta su novi poslovi - kojih nema, piše Novi list. Ono poslova što ima uzeli su dalekoistočni brodograditelji - u prvih sedam mjeseci ove godine Kina, Južna Koreja i Japan ugovorili su poslove u vrijednosti blizu 28 milijardi dolara, svi europski navozi tek 2 milijarde dolara. U knjigama narudžbi šest hrvatskih brodogradilišta trenutno se nalazi 26 brodova. Najkasnije u proljeće iduće godine naši škverovi polako će ostajati bez posla, a do kraja godine više neće imati što raditi. Dodatno je problem što po naredbi Bruxellesa nije dopušteno sklapanje novih poslova do završetka privatizacije.Srijeda, 08.09.2010.
Svi na pecanje
Za godinu dana hrvatska brodogradilišta neće imati posla
Ključ za opstanak hrvatskih brodogradilišta su novi poslovi - kojih nema, piše Novi list. Ono poslova što ima uzeli su dalekoistočni brodograditelji - u prvih sedam mjeseci ove godine Kina, Južna Koreja i Japan ugovorili su poslove u vrijednosti blizu 28 milijardi dolara, svi europski navozi tek 2 milijarde dolara. U knjigama narudžbi šest hrvatskih brodogradilišta trenutno se nalazi 26 brodova. Najkasnije u proljeće iduće godine naši škverovi polako će ostajati bez posla, a do kraja godine više neće imati što raditi. Dodatno je problem što po naredbi Bruxellesa nije dopušteno sklapanje novih poslova do završetka privatizacije.
