06.06. (11:30)

Pogled svisoka

Europska komisija preporučuje Hrvatskoj da ulaže u pruge i obnovljive izvore energije

Europska komisija po prvi put je objavila investicijske preporuke u koje sektore treba ulagati, a Hrvatskoj preporučuje da ulaže u istraživanje i inovacije, održivi urbani i željeznički promet, energetsku učinkovitost, obnovljive izvore energije i ekološku infrastrukturu. Još preporučuju smanjivanje teritorijalne fragmentacije javne uprave, reformu obrazovnog sustava, prodaju državnih poduzeća, jaču prevenciju i kažnjavanje korupcije i još štošta toga. Novi list

26.03. (15:18)

Željeznicu guta već analiza

Bruxelles: Hrvatski željeznički promet najgori je u EU

Prema prometnoj analizi Europske komisije, Hrvatska je najgora u EU po učinkovitosti željezničkih usluga – ocjenjuje se učestalost željezničkih linija, točnost, brzina i cijena. Hrvatska je ocijenjena s 2,66, dok je prosjek EU-a 4,33, a najviša ocjena je 7. Uniju zabrinjava što u nekim projektima za koje smo dobili znatan novac, poput radova na dionici pruge Dugo Selo-Križevci, kasnimo u provedbi. HRT

13.06.2018. (22:45)

Od Zaprešića do Zaboka za 14 minuta brzim vlakom od 120 km/h. Radovi na pruzi počinju na ljeto, a završetak se očekuje 2021.

08.05.2018. (11:29)

The Guardian u 18 najboljih vožnji vlakom na svijetu uvrstio i onu od Sarajeva do Mostara, uz kanjon Neretve

19.04.2018. (18:30)

Tračnice za nigdje

Europa uništava svoje željeznice

Iako najmanje štetan po okoliš i najsigurniji za ljude, željeznički promet nije naročito popularan među europskim političkim elitama. Nizom europskih regulativa nastoji se restrukturirati željeznički sektor sukladno tržišnim imperativima. Iako je takva politika prema željeznicama već dala katastrofalne rezultate vidljive iz propadanja infrastrukture i opadanja sigurnosnih standarda, briselske direktive ostaju inspirirane dogmom prema kojoj zaoštravanje tržišnog natjecanja rješava sve probleme, piše Le Monde Diplomatique.

27.02.2018. (10:19)

Riskantan potez

Macron ukida stalni radni odnos u državnim željeznicama

Francuska će ukinuti stalni radni odnos u državnim željeznicama, tvrtki čiji se dug popeo na 45 milijardi eura. Ovo je jedna od politički najriskantnijih reformi predsjednika Emmanueala Macrona. Radnici su već nagovijestili prosvjede i moguće štrajkove zbog najavljene reforme koja bi označila kraj doživotnim poslovima koje su uživali od nacionalizacije državnih željeznica 1937. Lider, Telegraph

10.12.2017. (07:32)

Brzi na pruzi

Krenuli superbrzi vlakovi između Münchena i Berlina – voze 300 na sat

Nakon dva desetljeća projektiranja i radova te uloženih 10 milijardi eura predstavljena je superbrza željeznička pruga između Berlina i Münchena. Linijom dugom 623 kilometra vlakovi će početi prometovati danas i to brzinom do 300 kilometara na sat, što znači da će put od Berlina do Münchena biti skraćen s 6 na 4 sata (Fox). Dosad najveći i najskuplji željeznički projekt u Europi, nazvan Njemačko jedinstvo, očekuje 3 milijuna i 600 tisuća putnika na godinu. Die Welt se pita je li pruga mogla biti jeftinija. [updated] Prvi vlak je – kasnio, imao je kvar pa je morao biti premješten na sporiju željezničku trasu zbog čega je kasnio dva sata (Deutsche Welle).

02.12.2017. (08:51)

Rijeka će graditi drugi kolosijek željezničke pruge kroz od Škrljeva do Jurdana, na trasi će se rušiti neke kuće, projekt vrijedi 2 milijarde kuna

16.11.2017. (20:51)

Dobro pa nitko nije izvršio harakiri...

Tokyo: Željeznica se ispričala jer je vlak – otišao 20 sekundi prerano

Japanski vlakovi poznati su i cijenjeni zbog svoje točnosti, ali prekjučer se vlak kompanije Metropolitan Intercity Railway na liniji Tokyo-Tsukuba nije držao svog rasporeda. Vlak je trebao krenuti u 9.44, no umjesto toga krenuo je u 9:43:40, dakle 20 sekundi prije rasporeda. Do kraja dana tvrtka Tsukuba Express vrlo se ozbiljno ispričala – “duboko se ispričavamo za ozbiljnu neprijatnost koju smo nametnuli svojim klijentima” stajalo je u njihovoj objavi. Japan Today se pita ima li uopće smisla brinuti se oko 20 sekundi…

02.10.2017. (06:57)

Foto: Titanik s planina – raskošna i nekad vrlo moderna željeznička stanica na granici Francuske i Španjolske sad stoji pusta, ali posjećuje je više turista nego što je imala putnika u povijesti