Na trans-kanadskoj autocesti prošloga je tjedna došlo do lakše prometne nezgode između kamioneta i tegljača, no teret iz kamioneta i njegove prikolice učinio je neželjene prizore spektakularnima. Autonet
Onima kojima je to bitno (a i zbog trgovaca koji to vole sakriti), N1 donosi nekoliko savjeta: prvo provjeriti broj šasije, provjeriti fizička oštećenja, pregledati razmake između obloga i vrata, potražiti znakove loše boje, provjeriti serijske brojeve na prozorima, po mogućnosti isprobati više istih vozila ne bi li uočili razliku. Na to bi mogle ukazivati promjene u radu mjenjača i motora, zatim ubrzanje i brzina mogu otkriti neke od problema, dodatna oprema, eventualni čudni zvukovi koji dolaze iz ovjesa i motora i slično.
Pad srne s krova zgrade usred Zagreba na parkirano vozilo nije viša sila
Prvi korak kod takve situacije bio bi nazvati policiju i obavijestiti ih o prometnoj nesreći, nakon čega će oni izaći na teren i obaviti potrebne radnje te sastaviti zapisnik o nesreći. Može se dogoditi nesreća u kojoj nastane šteta na motornom vozilu, ali divljač svejedno uspije pobjeći. Tada će se trebati dokazivati da se nesreća uopće dogodila. U takvoj situaciji je najbolje da sami, mobitelom fotografirate tragove krvi životinje (ako ih ima), nastalu štetu na automobilu, okruženje u kojem se dogodila nesreća… U slučaju prometne nesreće u kojoj je sudjelovala divljač ne vrijede pravila europskog izvješća o nesreći koje se sastavlja bez policije te ono nije dokaz o nastanku prometne nesreće. Stoga je važno ne udaljavati se od mjesta nesreće, obavijestiti policiju i imati zapisnik. Savjeti
Godišnje se u Republici Hrvatskoj dogodi oko 6000 prometnih nesreća koje prouzroče vozači vozila stranih registarskih oznaka. Postupak utvrđivanja odgovornog osiguratelja može potrajati i do 6 tjedana, a to vrijeme je sukladno međunarodnim sporazumima koji se primjenjuju u slučaju prekograničnih nesreća. Odštetni zahtjev se može podnijeti bilo kojem društvu za osiguranje koje će zaprimiti odštetni zahtjev ili uputiti oštećenu stranku na drugo društvo za osiguranje koje je temeljem međunarodnih sporazuma nadležno za rješavanje odštetnog zahtjeva. Preporuka je fotografirati vozila na mjestu nesreće, registarsku oznaku stranog vozila i “zelenu kartu” ukoliko je vozač stranog vozila posjeduje ili policu osiguranja stranog vozila. Revija HAK
Prosječan automobil u Hrvatskoj doživi nesreću svakih 120.000 km
Zamislite situaciju u kojoj vam policija dolazi na vrata, izvješćuje vas kako je vašim vozilom koje kane fotografirati oštećeno drugo vozilo, a vi da ste napustili mjesto nesreće bez ostavljanja svojih podataka što je dakako protupravno i kažnjivo. Znate da niste nikog ni išta oštetili. Međutim, nakon nekog vremena zaprimate prekršajni nalog za prekršajno djelo za kojeg životom jamčite da ga niste počinili bude vam izrečena zabrana upravljanja 6 mjeseci i poveća novčana kazna. Je li moguće? Je, a to dokazuje jedan slučaj s hrvatskog suda, gdje je jedan vozač morao dokazivati da mu je netko podmetnuo da je udario tuđi auto. Na sudu je okrivljeni uspio dokazati da oštećenja nastala na autu ne odgovaraju – zbog boje, te su ga oslobodili podmukle i lažne optužbe. Revija HAK
Prometna nesreća – može biti kriv samo jedan vozač, a moguće je da je do prometne nesreće došlo jer su svi vozači sudionici prometne nesreće prekršili pokoji prometni propis. Dužnost je vozača da obrati pozornost na ostale sudionike u prometu i uvjeri se da radnju uključivanja u promet na cestu s prednošću prolaska može učiniti bez opasnosti za druge sudionike u prometu. Znači li to da ćete beziznimno biti krivi ako do prometne nesreće dođe prilikom vašeg uključivanja sa sporedne na ulicu s prednošću prolaska? Nema u pravu automatizma. Za dobre šanse u postupku od ključnog je značenja imati vještački nalaz i mišljenje u svoju korist. Revija HAK
Nije jednom zabilježen slučaj da se vozač pojedinog vozila koje vapi za kakvom opsežnom limarskom intervencijom ili čak i zahtjevnijim mehaničarskim zahvatom „podmetne“ u kakvu spornu prometnu situaciju. Doslovno „ukliže“ i isprovocira sraz s drugim vozilom sve ne bi li razne nedostatke na svom vozilu pokrio s tuđe police osiguranja. Nije rijedak slučaj da se naknadno neiskusnog vozača/vozačicu nastoji uvjeriti da su neopreznim izlaskom s parkirališta očešali čitavu jednu stranu vozila osobe. Ukoliko niste krivi, poričite, branite se. Spas u analizi dinamike štete i nastalim oštećenjima, kao i uvijek kad su stručne stvari u pitanju dolazi od sudskih vještaka. Oni su u mogućnosti utvrditi s obzirom na intenzitet i raspored oštećenja nastalih na vozilu, a baš jedan takav slučaj Revija HAK donosi iz jednog hrvatskog sudskog spora.
Imali ste prometnu nesreću s vozilom u vlasništvu poslodavca, krivi ste, odgovorni za nastalu nesreću i što sad? Prva ideja, ništa strašno, postoji osiguranje! Oštećenom će se nadoknaditi šteta s police obaveznog auto osiguranja, a ako ima štete i na službenom vozilu kojim ste upravljali, šteta će biti riješena putem police kasko osiguranja i sve pet! Samo znate, ne ide to nužno, baš tako glatko i bezbolno po vas kao krivca za prometnu nesreću uzrokovanu vozilom u vlasništvu poslodavca. No, odluči li se poslodavac namiriti od vas, vi vozili, vi skrivili pa vi i platite, može li? Može! Ima o toj temi odredba u cijelom nizu zakona. HAK Revija
Popularan pjevač narodne glazbe Šaban Šaulić poginuo je u 68. godini života, prenosi srpski Blic. Šaulić je u prometnoj nesreći u Njemačkoj zadobio teške tjelesne ozljede, nakon čega je prebačen u bolnicu, a ubrzo je stigla vijest kako je pjevač preminuo. Vijest je potvrdio i njegov zet Bata Mirković. Evo snimke s mjesta nesreće. 24sata, Novi list