Mate Rimac tvrtku je osnovao prije samo 10 godina, a danas je najbogatiji Hrvat

Čista matematika

Mate Rimac tvrtku je osnovao prije samo 10 godina, a danas je najbogatiji Hrvat

Nakon što su parteri njegove kompanije postali Hyundai Motor Company i Kia Motors Corporation Mate Rimac postao je najbogatiji hrvatski poduzetnik, piše Slobodna Dalmacija. Rimac drži 47,7 posto tvrtke “Rimac Automobili”, kineski Camel group je na 14 posto, Hyundai na 11 posto, Porsche 10 posto, Kia 2,7 posto i ostalo su manji udjeli dosadašnjih ulagača iz 2012. i 2013. godine. Ekonomist Ivica Brkljača na osnovu toga izračunao je da “Rimac Automobili” vrijede 4,3 milijarde kuna. Rimčev udio u firmi težak je 279 milijuna eura ili 2,1 milijardu kuna, čime je prešišao sve ostale teškaše u Hrvatskoj, kako je zaključio Brkljača.

Mate Rimac

Ima taksi, ali ne baš kakav je htio

Rimčev robotaksi projekt službeno doživio fijasko: Vraćaju se europski milijuni

Tvrtka Project 3 Mobility (danas Verne) Mate Rimca i Marka Pejkovića službeno je doživjela neuspjeh s razvojem potpuno autonomnog električnog vozila pete razine, za što im je Europska komisija odobrila 179.5 milijuna eura. Iako su iz tvrtke tvrdila da peta razina nije ključna, pokazalo se da jest. P3M nije dokazao izvedivost tehnologije niti dobio homologaciju, pa predanim zahtjevom odustaje od novih troškova i vraća predujam. Projekt se nastavlja u privatnom aranžmanu s kineskim Pony.ai-jem i Uberom. Unatoč povratu novca, ostaju otvorena pitanja političke, stručne i potencijalne kaznene odgovornosti Vlade RH i upravitelja projekta. Ilko Ćimić za Index

Ilko Ćimić Mate Rimac Rimac Automobili robotaksi Verne

Kroz trnje bez zvijezda

EU milijuni pod upitnikom: Rimčev projekt robotaksija pred istekom roka

Tvrtka Project 3 Mobility (Verne) Mate Rimca do 31. kolovoza mora završiti projekt robotaksija, no neovisni izvori za Index potvrdili su da nije ispunjen glavni uvjet – proizvodnja potpuno autonomnog vozila pete razine. Od odobrenih 179.5 milijuna eura iz NPOO-a, isplaćeno je 89.9 milijuna, dok je dosad opravdano svega 8.7 milijuna eura. Rimčeva tvrtka koristila je tehnologiju izraelskog Mobileyea, a potom kineskog Pony.ai-ja koji razvija četvrtu razinu autonomije. Vozila koja trenutno prometuju Zagrebom u sklopu suradnje s Uberom voze uz nadzor operatera i nisu dio projekta financiranog EU novcem. Pogledajte komentare na Forumu

Ilko Ćimić Mate Rimac Rimac Automobili robotaksi Verne

Rimac okupio vlasnike Nevere na petodnevnoj turi duž dalmatinske obale

Mate Rimac Rimac Automobili Rimac Nevera

Taksi zvan čežnja

Rimčevi robotaksiji: Odustajanje od EU milijuna uz medijsku kontrolu štete

Rimčevo strateško partnerstvo s Uberom i Ponyjem, dakako, nije prezentirano kao rad s izravnom konkurencijom koju je obećavao potući europskim novcem, već kao preveliki interes privatnog kapitala za njegov projekt autonomnog taksiranja. I, po svemu sudeći, javnosti će biti servirana upravo ta priča: privatne investicije u njegov projekt su tolike da mu novci poreznih obveznika ni ne trebaju. Tako Jutarnji list ovih dana konačno neslužbeno doznaje ono što je zapravo bilo jasno otpočetka: “Rimčeva tvrtka Verne… je ipak odlučila projekt robotaksija financirati privatnim novcem svojih investitora i odustati od poticaja”. Štoviše, njihov “dobro upućeni izvor” kaže: “Najvjerojatnije su to od njega tražili strani investitori”. Faktograf upućuje kako time zapravo krpaju nedostatak vlastite tehnologije. Suočen s nemogućnošću ispunjenja rokova do kolovoza 2026., Rimac se okreće privatnom kapitalu, dok Vlada još uvijek službeno “glumi iznenađenje”.

Mate Rimac Rimac Automobili robotaksi Verne

Sve je to ok, ali imamo još par pitanja

Postnikov: Rimac je posljednji u nizu poduzetničkih heroja koji imaju nešto zajedničko – ofenzivu na javne resurse

Ne ispada li – kada podvučemo crtu ispod neostvarenih Rimčevih obećanja – da je vječni poduzetnički Wunderkind zeznuo EU i iskoristio sredstva kao beskamatnu posudbu? Nije li se te novce, osigurane u sklopu velike postpandemijske injekcije, moglo uložiti u suvislije programe? Je li proizvodnja potpuno autonomnog taxi vozila uopće moguća? Tko govori istinu, a tko izmišlja? Šta se tačno događa?

Svim poduzetničkim herojima, naime, zajednička je i ofenziva na javne resurse. Todoriću se tako prilagođavala kompletna nacionalna ekonomija, uz redovno financiranje državnim poticajima. Kompletna akcija izgradnje Horvatinčićevog HOTO Centra počivala je na uzurpaciji javnog prostora.

Bakić je svoje putovanje prema statusu spasitelja započeo javnom drekom jer mu na nekom natječaju Ministarstva znanosti nisu dodijeljeni novci, pa je preko reda dobio sastanak s tadašnjim ministrom, mimo natječaja pare, a projekt programiranih robota proveo je koristeći infrastrukturu javnog obrazovanja i volonterski rad nastavnika. Zašto bi se onda razlikovala Rimčeva biografija? Boris Postnikov za Novosti

Boris Postnikov Mate Rimac robotaksi Verne

Prije roka? Pa naravno - zar ste sumnjali?

Iz Vernea Mate Rimca kažu da su izradili 60 prototipova robotaksija i da ulaze u završnu fazu testiranja

Prototipovi koje je u videu pokazao Mate Rimac služe za testiranja autonomne vožnje, udobnosti i sigurnosti. Rimac je pritom naveo da je projekt financiran s 104 milijuna eura privatnih ulaganja i 89,7 milijuna iz EU fondova, dok će se daljnja sredstva također prikupljati privatno. Verneovi sustavi autonomne vožnje već se testiraju u Zagrebu, a pokretanje usluge planirano je za proljeće 2026. CEO Marko Pejković poručuje: „Bili smo tihi jer smo puno radili.” Autonet

Mate Rimac Rimac Automobili robotaksi Verne

Može i bez joysticka

Rimac mora do prosinca verificirati 60 robotaksija da bi Hrvatska dobila 900 milijuna eura iz EU

Tvrtka Mate Rimca, Project 3 Mobility, koja je iz NPOO-a dobila 179 milijuna eura bespovratnih sredstava, dosad je verificirala 10 od potrebnih 60 prototipova robotaksija. Rok za dovršetak je prosinac, a ispunjenje tog uvjeta ključno je za isplatu gotovo 900 milijuna eura iz EU. Projekt, koji obećava vozilo pete razine autonomije, višekratno je odgađan, dok trenutačni rezultati pokazuju kašnjenje i nejasnoće oko stvarne razine autonomije vozila. Ilko Ćimić za Index

Ilko Ćimić Mate Rimac Project 3 Mobility Rimac Automobili robotaksi

Električni snovi, minus realnosti

Rimčeve tvrtke opet u crvenom: četiri među deset najvećih gubitaša

Četiri tvrtke Mate Rimca ušle su među deset hrvatskih tvrtki s najvećim gubitkom u 2024., prema podacima FINA-e. Najveći minus ima Bugatti Rimac s 158,3 milijuna eura gubitka, unatoč prihodima od 77 milijuna. Rimac Group, Rimac Technology i Project 3 Mobility također su zabilježile visoke gubitke. Robotaksi projekt kasni, a ni Bugatti Tourbillon još nije na cesti. Među ostalim gubitašima su Petrokemija, HEP, 3. Maj, Uljanik, Croatia Airlines i kladionica FavBet. Minusima su se pridružili i Trogir Maritime te Kronospan Cro. Ilko Ćimić za Index

Bugatti Rimac gubitaši Ilko Ćimić Mate Rimac Rimac Automobili Rimac Group tvrtke

Nije ni Musk ništa bolji

Rimac je trebao isporučiti 60 robotaxija do 31.3. za što je dobio bespovratnu potporu od 180 milijuna eura. Još nije.

14 dana nakon isteka roka za predaju dokaza o objavljenom pregledu 60 verifikacijskih prototipova za robotaksije, u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture i dalje nemaju nikakvu potvrdu da je tvrtka Project 3 Mobility (P3M), koju je Mate Rimac prozvao Verne, zaista ispunila taj zahtjev. To je jasno definirano u ugovoru s Europskom komisijom, na temelju kojeg je tvrtka Mate Rimca dobila europske milijune. Taj rok prvotno je trebao biti u prvom kvartalu 2024. godine, no projekt je dobio odgodu, i to godinu dana. “Ako se Rimac ne bude pridržavao stavki iz ugovora, trebao bi vratiti europski novac”, ponavlja ministar Butković, čije ministarstvo već čeka odgovor iz Rimčeve tvrtke. Istražuje Ilko Ćimić za Index.

Mate Rimac robotaxi

The Nightmare Before Christmas

Najgora godina Mate Rimca: Razvod, taxi šteka, osuđen mu otac, sad još i Kampus?!

Mate Rimac jedva čeka da završi 2024. godina. Najprije mu je otac pravomoćno osuđen na zatvorsku kaznu od tri godine i šest mjeseci, potom se doznalo za njegov razvod od Katarine Lovrić nakon tri godine braka, onda je zaštekao robotaksi na probnoj vožnji, nije prepoznao njegovu naredbu. I sad odjednom politički raskol u Svetoj Nedelji lomi se preko njegovih leđa. U obračunu dojučerašnjih stranačkih kolega iz Fokusa, gradonačelnika Sv. Nedelje, saborskog zastupnika Darija Zurovca koji je napustio stranku, i njegova zamjenika Gabrijela Deaka, glavna meta je – Mate Rimac! Odnosno, njegov Kampus… 24 sata

Mate Rimac

Čista matematika