Rimac vs. Musk: Bitka za ceste budućnosti - Monitor.hr
11.10.2024. (23:00)

Čiji je veći, koji je brži?

Rimac vs. Musk: Bitka za ceste budućnosti

Elon Musk je predstavio Teslin autonomni robotaksi, direktnog konkurenta Rimčevom Verneu. Iako su prisutni mogli isprobati 20 Teslinih robotaksija, model nije još završen. Teslina vozila imaju veći prtljažnik, dok Verne nudi prostraniju kabinu i impresivan ekran. Musk predviđa proizvodnju robotaksija do 2027., po cijeni ispod 30.000 dolara. Hrvatska publika s nestrpljenjem prati kako će se oba igrača natjecati na globalnom tržištu autonomnih vozila, dok istovremeno razvijaju inovativne dizajne i tehnologije. Forbes


Slične vijesti

Prekjučer (08:00)

Saudijska zvijer na struju s hrvatskim srcem

Predstavljeni EXOBOT automobili: Saudijska vizija 2030. s pogonom iz Rimčevog dvorišta

Saudijska nacionalna automobilska kompanija Ceer, iza koje stoje tamošnji državni fond PIF i Foxconn, predstavila je prve električne modele EXOBOT (SUV i Sedan). Najsnažnije izvedbe razvijaju impresivnih 1111 KS, uz sustav prilagođen ekstremnim vrućinama koji kabinu hladi s 65 na 32 stupnja za samo deset minuta. Ovaj projekt od velikog je značaja i za Hrvatsku jer se ključne komponente – baterije i pogonski sustavi – proizvode u pogonima Rimac Technologyja u Svetoj Nedelji i na Jankomiru. Ceer planira lansirati sedam modela, čime uz pomoć hrvatske tehnologija postaju nova globalna automobilska sila. Poslovni

11.09. (12:00)

Ako inače ne volite razgovarati s taksistom...

Verne i Pony.ai pokrenuli prve potpuno autonomne testne vožnje bez vozača u Zagrebu

Jučer su krenule testne vožnje bez vozača i sigurnosnog operatora u vozilu na 22 kilometra dugoj dionici između Buzina i Zračne luke “Franjo Tuđman”. Iako su vozila dosad od travnja prešla više od 200.000 kilometara uz prisutnost operatora, ove nove vožnje još nisu komercijalne niti dostupne putem aplikacija. Tehnološki iskorak čini Zagreb pionirem ovakvih testiranja u Europi, dok se daljinsko praćenje i upravljanje obavlja iz kontrolnog centra. Jutarnji

01.09. (09:00)

Stiže vrijeme, prođe rok, eto vraga skok na skok

Mate Rimac i ugovor iz snova: Kako opravdati 80 milijuna eura za robotaksi koji ne postoji

Završio je ugovoreni rok za provedbu Rimčevog projekta robotaksija, no tvrtka Project 3 Mobility (Verne) od odobrenih 179.5 milijuna eura iz NPOO-a i isplaćenih 90 milijuna eura uspjela je opravdati svega 8.7 milijuna. Ključni uvjet – razvoj vlastitog autonomnog vozila 5. razine – nije ispunjen, pa je Verne promijenio poslovni model u operatera flote s kineskom i Uberovom tehnologijom. U bilanci za 2025. godinu 80.9 milijuna eura vodi se kao obveza. Financiranje eventualnog povrata sredstava tvrtka planira pokriti ulaganjem tajnovitog investitora ili putem povezanih društava Mate Rimca. Slijedi SAFU-ova provjera završne dokumentacije. Index

  • SAFU se oglasio oko novčanih potpora Verneu i njihovom projektu robotaksija: Imate 30 dana (Poslovni)
28.08. (21:00)

Kroz trnje bez zvijezda

EU milijuni pod upitnikom: Rimčev projekt robotaksija pred istekom roka

Tvrtka Project 3 Mobility (Verne) Mate Rimca do 31. kolovoza mora završiti projekt robotaksija, no neovisni izvori za Index potvrdili su da nije ispunjen glavni uvjet – proizvodnja potpuno autonomnog vozila pete razine. Od odobrenih 179.5 milijuna eura iz NPOO-a, isplaćeno je 89.9 milijuna, dok je dosad opravdano svega 8.7 milijuna eura. Rimčeva tvrtka koristila je tehnologiju izraelskog Mobileyea, a potom kineskog Pony.ai-ja koji razvija četvrtu razinu autonomije. Vozila koja trenutno prometuju Zagrebom u sklopu suradnje s Uberom voze uz nadzor operatera i nisu dio projekta financiranog EU novcem. Pogledajte komentare na Forumu

11.07. (14:00)

Mali među velikima

Hrvatski robotaksi među svjetskom elitom: Verne na 14. mjestu unatoč slabim operativnim brojkama

Suosnivač indeksa Grayson Brulte objašnjava da je Verne osigurao poziciju jer je pokretanjem komercijalne usluge u Zagrebu (uz sigurnosne operatere) napravio konkretan iskorak koji mnogi konkurenti još nisu. Ključni aduti su mu i strateška partnerstva s tvrtkama Pony.ai i Uber te razvijena proizvodna strategija. Za daljnji napredak i financiranje morat će prijeći na potpuno autonomne vožnje bez vozača i javno objaviti prihode. Netokracija

04.06. (19:00)

Taksi zvan čežnja

Rimčevi robotaksiji: Odustajanje od EU milijuna uz medijsku kontrolu štete

Rimčevo strateško partnerstvo s Uberom i Ponyjem, dakako, nije prezentirano kao rad s izravnom konkurencijom koju je obećavao potući europskim novcem, već kao preveliki interes privatnog kapitala za njegov projekt autonomnog taksiranja. I, po svemu sudeći, javnosti će biti servirana upravo ta priča: privatne investicije u njegov projekt su tolike da mu novci poreznih obveznika ni ne trebaju. Tako Jutarnji list ovih dana konačno neslužbeno doznaje ono što je zapravo bilo jasno otpočetka: “Rimčeva tvrtka Verne… je ipak odlučila projekt robotaksija financirati privatnim novcem svojih investitora i odustati od poticaja”. Štoviše, njihov “dobro upućeni izvor” kaže: “Najvjerojatnije su to od njega tražili strani investitori”. Faktograf upućuje kako time zapravo krpaju nedostatak vlastite tehnologije. Suočen s nemogućnošću ispunjenja rokova do kolovoza 2026., Rimac se okreće privatnom kapitalu, dok Vlada još uvijek službeno “glumi iznenađenje”.

23.05. (19:00)

Recept za kuhanje kriterija

Dokumenti NPOO-a otkrili birokratske trikove: Smanjivanje kriterija umjesto isporuke rezultata

Iako se Mate Rimac još u siječnju odrekao 179,5 milijuna eura državne potpore za projekt robotaksija Verne, nadležne institucije i Grad Zagreb su u ožujku i travnju nastavili komunicirati projekt kao aktivnu NPOO mjeru. U ožujku su Ministarstvo financija i Grad Zagreb dogovarali vaučere, dok je u travnju potpisano i produljenje roka realizacije do kolovoza 2026. godine. Ova diskrepancija otvara ozbiljna pitanja o transparentnosti i trenutku u kojem su institucije saznale za promjenu modela financiranja, dok javnost traži jasan odgovor je li se time samo kupovalo vrijeme. Lider

Dokumentacija otkriva da su kroz revizije NPOO-a ključni kriteriji uspjeha sustavno ublažavani kako bi se formalno opravdao utrošeni novac. Najveći obrat dogodio se s vaučerima za osobe s invaliditetom: umjesto stvarne podjele 50.000 besplatnih karata za vožnju robotaksijem, država je prag uspjeha spustila na puko potpisivanje komada papira, odnosno sporazuma s Gradom Zagrebom i ZET-om.

Ovakvo administrativno olakšavanje ciljeva direktno je utjecalo na državni proračun, budući da su ovi pokazatelji bili izravno vezani za isplatu osme, devete i desete financijske tranše Europske unije Hrvatskoj. Uklanjanjem istraživačko-razvojnih pokazatelja i pretvaranjem projekta u operativnu “uslugu prijevoza”, omogućeno je da se u projekt uključe vanjski komercijalni partneri poput Ubera i Pony.ai-ja. Time se otvorilo ključno pitanje: je li se cijeli projekt od početka transformirao iz razvoja domaće visoke tehnologije u obično posredovanje i kupovinu gotovih stranih rješenja javnim novcem? Index, Lider

14.04. (18:00)

Tako vozi da mu ni vozač ne treba

Verne objavio video vožnje robotaksijem u Zagrebu

Direktor tvrtke Marko Pejković u dvadesetominutnom videu provezao se Zagrebom u vozilu Arcfox Alpha T5, koje je opremljeno tehnologijom kineske tvrtke Pony.ai, nedavnog Verneovog partnera. Usluga je već dostupna korisnicima koji su se prijavili na listu čekanja, pišu 24 sata. Nakon što vozilo stigne na lokaciju, korisnik ga otključava putem aplikacije. Unutar automobila putnike dočekuje zaslon s porukom dobrodošlice i mogućnošću odabira hrvatskog ili engleskog jezika. Usluga zasad pokriva širi centar Zagreba i put do zračne luke. Poslovni

08.04. (13:00)

Ima li dobrovoljaca, tko se usudi prvi?

U Zagrebu je danas pokrenuta prva komercijalna robotaksi usluga u Europi

Uslugu je pokrenula tvrtka Verne (dio Rimac Grupe), a zasad je dostupna korisnicima koji su se ranije prijavili na listu čekanja. Oni već sada putem aplikacije mogu rezervirati i platiti autonomne vožnje, koje u početnoj fazi pokrivaju širi centar Zagreba i Zračnu luku. U početnoj fazi koriste se električna vozila opremljena autonomnim sustavom vožnje sedme generacije kineske tvrtke Pony.ai, navode iz Vernea. Vozila prometuju autonomno, ali uz prisutnost obučenih sigurnosnih operatera, dodaju u priopćenju. Usluga će se postupno širiti na ostatak Zagreba, a Verne već pregovara o širenju u 11 gradova diljem Europske unije, Ujedinjenog Kraljevstva i Bliskog istoka. Index