• 19.04. (18:30)

    Tračnice za nigdje

    Europa uništava svoje željeznice

    Iako najmanje štetan po okoliš i najsigurniji za ljude, željeznički promet nije naročito popularan među europskim političkim elitama. Nizom europskih regulativa nastoji se restrukturirati željeznički sektor sukladno tržišnim imperativima. Iako je takva politika prema željeznicama već dala katastrofalne rezultate vidljive iz propadanja infrastrukture i opadanja sigurnosnih standarda, briselske direktive ostaju inspirirane dogmom prema kojoj zaoštravanje tržišnog natjecanja rješava sve probleme, piše Le Monde Diplomatique.

    27.02. (10:19)

    Riskantan potez

    Macron ukida stalni radni odnos u državnim željeznicama

    Francuska će ukinuti stalni radni odnos u državnim željeznicama, tvrtki čiji se dug popeo na 45 milijardi eura. Ovo je jedna od politički najriskantnijih reformi predsjednika Emmanueala Macrona. Radnici su već nagovijestili prosvjede i moguće štrajkove zbog najavljene reforme koja bi označila kraj doživotnim poslovima koje su uživali od nacionalizacije državnih željeznica 1937. Lider, Telegraph

    10.12.2017. (07:32)

    Brzi na pruzi

    Krenuli superbrzi vlakovi između Münchena i Berlina – voze 300 na sat

    Nakon dva desetljeća projektiranja i radova te uloženih 10 milijardi eura predstavljena je superbrza željeznička pruga između Berlina i Münchena. Linijom dugom 623 kilometra vlakovi će početi prometovati danas i to brzinom do 300 kilometara na sat, što znači da će put od Berlina do Münchena biti skraćen s 6 na 4 sata (Fox). Dosad najveći i najskuplji željeznički projekt u Europi, nazvan Njemačko jedinstvo, očekuje 3 milijuna i 600 tisuća putnika na godinu. Die Welt se pita je li pruga mogla biti jeftinija. Prvi vlak je – kasnio, imao je kvar pa je morao biti premješten na sporiju željezničku trasu zbog čega je kasnio dva sata (Deutsche Welle).

    16.11.2017. (20:51)

    Dobro pa nitko nije izvršio harakiri...

    Tokyo: Željeznica se ispričala jer je vlak – otišao 20 sekundi prerano

    Japanski vlakovi poznati su i cijenjeni zbog svoje točnosti, ali prekjučer se vlak kompanije Metropolitan Intercity Railway na liniji Tokyo-Tsukuba nije držao svog rasporeda. Vlak je trebao krenuti u 9.44, no umjesto toga krenuo je u 9:43:40, dakle 20 sekundi prije rasporeda. Do kraja dana tvrtka Tsukuba Express vrlo se ozbiljno ispričala – “duboko se ispričavamo za ozbiljnu neprijatnost koju smo nametnuli svojim klijentima” stajalo je u njihovoj objavi. Japan Today se pita ima li uopće smisla brinuti se oko 20 sekundi…

    15.02.2017. (07:21)

    Preskup tramvaj

    Rijeka: Struka protiv pruge od Jurdana do Škrljeva

    Izgradnja drugog kolosijeka u Rijeci, od Jurdana od Škrljeva, vrijednog dvije milijarde kuna, nema smisla bez izgradnje ravničarske željezničke pruge od Rijeke do mađarske granice, izgradnje lučkih terminala na Krku i novog Krčkog mosta koji bi značajno povećali teretni promet preko riječke luke – ovako tvrde prometni stručnjaci. Reakcija je uslijedila nakon objave da EU s osam i pol milijuna eura sufinancira izradu projektne dokumentacije za ovu prugu, koja bi zapravo služila kao gradska željeznica, (ovdje karta), uz najavu kako bi cijeli projekt mogao biti dovršen 2024. godine. Novi list

    12.01.2016. (08:26)

    Godinama slušamo isto

    Vlade se mijenjaju, obećanja ostaju ista

    Izgradnja nizinske pruge jedan je od pompozno najavljivanih projekata nove Vlade HDZ-a i Mosta, no ideja sigurno nije nova jer je isto obećavala i Kukuriku koalicija 2011. i Ivo Sanader 2006. Deset godina kasnije Hrvatska još nije izgradila niti jedan metar nizinske pruge, a ako se uopće ostvari obećanje, za realizaciju će trebati još najmanje 10 godina. Novi list

    14.12.2015. (07:57)

    Još jedan popularan potez

    HŽ ukinuo 12 od 16 izravnih vlakova između Bjelovara i Zagreba

    Prema novom voznom redu HŽ-a ukinuto je čak 12 od 16 izravnih vlakova Bjelovar – Zagreb, zbog čega će velik broj putnika odsad morati presjedati u Križevcima. No dok Uprava potez pravda uvođenjem novih električnih vlakova na elektrificiranoj pruzi od Križevaca do Zagreba, koja bi trebala postići uštede i udobnost putovanja, putnici (iz Bjelovara, Križevaca, ali i Virovitice) već potpisuju peticiju za vraćanje dizelskih linija. HRT

    14.10.2015. (12:55)

    Domaće ruke

    Pruga od 200 milijuna eura DIV-u, Dalekovodu i Zg Montaži

    Najveći javni projekt u ovoj godini, obnova i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Križevci, vrijedan 198 milijuna eura i većinski financiran iz EU fondova, ovih dana dobit će svojeg izvođača. Iako iz HŽ Infrastrukture ne žele otkriti pojedinosti, navodno bi posao mogao dobiti jedini hrvatski konzorcij koji čine samoborski DIV, Dalekovod i Zagreb-Montaža. Poslovni

  • 13.06. (22:45)

    Od Zaprešića do Zaboka za 14 minuta brzim vlakom od 120 km/h. Radovi na pruzi počinju na ljeto, a završetak se očekuje 2021.

    Iscrpnije...
    08.05. (11:29)

    The Guardian u 18 najboljih vožnji vlakom na svijetu uvrstio i onu od Sarajeva do Mostara, uz kanjon Neretve

    Iscrpnije...
    19.04. (18:30)

    Tračnice za nigdje

    Europa uništava svoje željeznice

    Iako najmanje štetan po okoliš i najsigurniji za ljude, željeznički promet nije naročito popularan među europskim političkim elitama. Nizom europskih regulativa nastoji se restrukturirati željeznički sektor sukladno tržišnim imperativima. Iako je takva politika prema željeznicama već dala katastrofalne rezultate vidljive iz propadanja infrastrukture i opadanja sigurnosnih standarda, briselske direktive ostaju inspirirane dogmom prema kojoj zaoštravanje tržišnog natjecanja rješava sve probleme, piše Le Monde Diplomatique.

    27.02. (10:19)

    Riskantan potez

    Macron ukida stalni radni odnos u državnim željeznicama

    Francuska će ukinuti stalni radni odnos u državnim željeznicama, tvrtki čiji se dug popeo na 45 milijardi eura. Ovo je jedna od politički najriskantnijih reformi predsjednika Emmanueala Macrona. Radnici su već nagovijestili prosvjede i moguće štrajkove zbog najavljene reforme koja bi označila kraj doživotnim poslovima koje su uživali od nacionalizacije državnih željeznica 1937. Lider, Telegraph

    10.12.2017. (07:32)

    Brzi na pruzi

    Krenuli superbrzi vlakovi između Münchena i Berlina – voze 300 na sat

    Nakon dva desetljeća projektiranja i radova te uloženih 10 milijardi eura predstavljena je superbrza željeznička pruga između Berlina i Münchena. Linijom dugom 623 kilometra vlakovi će početi prometovati danas i to brzinom do 300 kilometara na sat, što znači da će put od Berlina do Münchena biti skraćen s 6 na 4 sata (Fox). Dosad najveći i najskuplji željeznički projekt u Europi, nazvan Njemačko jedinstvo, očekuje 3 milijuna i 600 tisuća putnika na godinu. Die Welt se pita je li pruga mogla biti jeftinija. Prvi vlak je – kasnio, imao je kvar pa je morao biti premješten na sporiju željezničku trasu zbog čega je kasnio dva sata (Deutsche Welle).

    02.12.2017. (08:51)

    Rijeka će graditi drugi kolosijek željezničke pruge kroz od Škrljeva do Jurdana, na trasi će se rušiti neke kuće, projekt vrijedi 2 milijarde kuna

    Iscrpnije...
    16.11.2017. (20:51)

    Dobro pa nitko nije izvršio harakiri...

    Tokyo: Željeznica se ispričala jer je vlak – otišao 20 sekundi prerano

    Japanski vlakovi poznati su i cijenjeni zbog svoje točnosti, ali prekjučer se vlak kompanije Metropolitan Intercity Railway na liniji Tokyo-Tsukuba nije držao svog rasporeda. Vlak je trebao krenuti u 9.44, no umjesto toga krenuo je u 9:43:40, dakle 20 sekundi prije rasporeda. Do kraja dana tvrtka Tsukuba Express vrlo se ozbiljno ispričala – “duboko se ispričavamo za ozbiljnu neprijatnost koju smo nametnuli svojim klijentima” stajalo je u njihovoj objavi. Japan Today se pita ima li uopće smisla brinuti se oko 20 sekundi…

    02.10.2017. (06:57)

    Foto: Titanik s planina – raskošna i nekad vrlo moderna željeznička stanica na granici Francuske i Španjolske sad stoji pusta, ali posjećuje je više turista nego što je imala putnika u povijesti

    Iscrpnije...
    15.02.2017. (07:21)

    Preskup tramvaj

    Rijeka: Struka protiv pruge od Jurdana do Škrljeva

    Izgradnja drugog kolosijeka u Rijeci, od Jurdana od Škrljeva, vrijednog dvije milijarde kuna, nema smisla bez izgradnje ravničarske željezničke pruge od Rijeke do mađarske granice, izgradnje lučkih terminala na Krku i novog Krčkog mosta koji bi značajno povećali teretni promet preko riječke luke – ovako tvrde prometni stručnjaci. Reakcija je uslijedila nakon objave da EU s osam i pol milijuna eura sufinancira izradu projektne dokumentacije za ovu prugu, koja bi zapravo služila kao gradska željeznica, (ovdje karta), uz najavu kako bi cijeli projekt mogao biti dovršen 2024. godine. Novi list

    08.12.2016. (18:35)

    Željeznice BiH od nedjelje ukidaju putnički vlak između Sarajeva i Zagreba

    Iscrpnije...