Na aukciji kuće Barrett-Jackson žuti Yugo prodan je kao kolekcionarski predmet za 12.100 dolara. Autonet…
Yugo bi se mogao vratiti na ceste već za dvije godine, s prototipom najavljenim za EXPO 2027. u Beogradu. Projekt vodi Aleksandar Bjelić, vlasnik prava na ime Yugo, uz dizajnera Darka Marčetu. Cilj je oživjeti Yugo i Stojadina kao cjenovno dostupne, modernizirane automobile, moguće i s električnim verzijama. Prototipi se rade u Zrenjaninu, a proizvodnja se traži i izvan Srbije, uključujući Egipat. Mediji bilježe i velik interes iz Hrvatske. N1
Yugo slovi kao “najlošiji automobil svih vremena”. Istovremeno se proslavio kao zvijezda holivudskih filmova i postao legenda. Rođen u bivšoj Jugoslaviji kao Zastavina modificirana verzija Fiata 127, Yugo je bio i ostao svjedok jednog vremena sa svim njegovim dobrim i lošim stranama. Primjerice, ima prednost grijanja stražnjih stakala, što je dobro za grijanje ruku kada ga morate gurati po zimi, a ima i tri pepeljare kako bi svi putnici u vozilu mogli pušiti. No, njegove dobre strane nisu prepoznali auto-moto stručnjaci, koji su ga svojevremeno proglasili najgorim automobilom tisućljeća. DW donosi nostalgični tv prilog, s daškom humora.
Iako je ovaj automobil bio ponos jugoslavenske automobilske industrije, često je zbog svojih brojnih nedostataka bio omražen. Zbog toga su se pričali vicevi o tome da su kod Yuga kočnice dodatna oprema ili da svi vlasnici Yugića idu u raj, jer su u paklu već bili. Dejan Hristov, makedonski dizajner, privukao je pozornost konceptom električnog Yuga. Na platformi Behance objavio je dizajn koji formom i funkcijom slijedi original kultnog automobila. Iako je Yugo i dalje izgledom prepoznatljiv, u novoj verziji ima čišće linije, nešto zaobljenije uglove, koristi električnu energiju za pogon te ima svu nužnu i funkcionalnu opremu. Projekt je nastao iz hobija, ali će ga predstaviti vlastima i, ne baš potajno, se nada da će se netko zainteresirati da ga ustvari i krene proizvodit. Green
Posljednja utrka na Grobniku? Zadovoljna sam, bilo je dosta veterana koji su se vratili. Ima onih koji prestanu voziti pa opet krenu. Ja sam se natjecala s običnim Yugićem 55, a s obzirom na to da ostale djevojke imaju aute i od 180 konja, rezultat je super. Ima vozačica koje voze obične Peugeote pa njih stignem oderat’, ha, ha – govori 73-godišnja Ljiljana Kamenar. Nakon 45 godina utrkivanja, odlučila se povući, a posljednju utrku prije dva tjedna završila je na trećem mjestu. Novi list…
David Boreanaz u Beogradu snima seriju ‘Seal Team’ gdje je bio nabasao na Zastavin Yugo (pa se slikao i stavio sliku na Instagram). “Nisam mogao vjerovati, odmah sam zavikao: ‘Ovo je bio moj prvi automobil u životu’. Roditelji su mi kupili Yugo kad sam išao u srednju školu da se mogu voziti do nje, pamtim ga kao pravu kantu na četiri kotača koja je stalno smrdjela po benzinu, ali moja je mama uvijek govorila: ‘Gledaj, služi ti da te odveze od točke A do točke B, što se žališ, bolji je od autobusa!’” – ispričao je za Jutarnji.
Na današnji dan, 2. listopada 1978. godine javnosti je predstavljen prvi Yugo. Prototip je prvo prikazan i poklonjen Titu koji je bio razočaran jer je očekivao limuzinu kojom bi udobrovoljio Ameriku nakon duga od 2,5 milijardi dolara i famoznog svemirskog programa. No iako se Titu nije dopao, Yugo je osvojio građane. Buka
Karlovac: Po cijelom gradu bježao od policije u – crvenom Yugu
Prije 30 godina “Zastava” je izvezla prvi “yugo GV” na američko tržište i ponudila ga kupcima po cijeni od 3990 dolara. Godišnjicu dolaska Yuga u Ameriku obilježio je BBC. Amerikanci su Yugo prvi put vidjeli na sajmu automobila u Los Angelesu 1984. godine. Da bi krenuo u prodaju na tom tržištu, moralo se napraviti 500 prepravki na automobilu. Izvoz je zaustavljen 1992. godine zbog raspada Jugoslavije i rata, a automobil se pojavio i u nekoliko filmova. Index
Automobil koji je obilježio ’80-te i bio vjerojatno najčešće viđeno vozilo na cestama bivše Jugoslavije napravljen je i pušten u proizvodnju 2. listopada 1978. godine u kragujevačkoj Zastavi. Do 2008., kad je proizvodnja ugašena, prodano je gotovo 800.000 primjeraka. Izvozilo ga se u Njemačku, Poljsku, Francusku i Ukrajinu, no najviše jugića izvezeno je u SAD, gdje je postao predmetom opće sprdnje – rugali su mu se u filmovima i serijama, a objavljena je i knjiga viceva o njemu. RTL vijesti
Ozy donosi zanimljivu priču o Yugu, jeftinom komunističkom automobilskom čudu koji se sredinom osamdesetih u Reganovoj Americi reklamirao kao “povratak na cestu razuma”, da bi desetljeće kasnije završio kao predmet sprdnje i neslavni nositelj titule “najgoreg automobila milenija”.