Takve se površine grade na nizbrdicama, uglavnom prije zavoja i posebne su trake ograničene dužine . Revija HAK
Aplikacija Vignetim pojednostavljuje putovanja Europom omogućujući brzu kupnju digitalnih vinjeta za 12 zemalja, uključujući Sloveniju, Mađarsku i Češku. Osim vinjeta, aplikacija podržava plaćanje cestarina i nudi komercijalne vinjete za teretna vozila. Posebna pogodnost je mogućnost aktivacije eSIM profila za mobilni internet. Uz fleksibilne datume aktivacije, SMS obavijesti i raznolike načine plaćanja (poput Apple Paya i Revoluta), Vignetim je praktično rješenje “sve u jednom” za vozače koji žele izbjeći gužve i birokraciju na putu. Bug
Nakon rušenja Motela Plitvice i izgradnje nadvožnjaka, odmorište na autocesti A3 ulazi u drugu fazu rekonstrukcije vrijednu gotovo 7 milijuna eura. Projekt obuhvaća izgradnju novih parkirališta za sve vrste vozila, rezervaciju površina za benzinsku postaju, ugostiteljske objekte i autokamp, ali njihova izgradnja još nije uključena. Nadvožnjak omogućuje pristup odmorištu iz svih smjerova, a trajanje radova druge faze predviđeno je na 180 dana od početka izvođenja. Obnova odgovara potrebama modernih vozača i proširuje kapacitet odmorišta. Bauštela
Hrvatska uvodi Crolibertas, digitalni sustav naplate cestarine bez zaustavljanja na naplatnim kućicama. Vozači mogu koristiti ENC uređaj ili automatsko prepoznavanje registarskih pločica. Osobe s invaliditetom i dalje ostvaruju pravo na besplatnu vožnju preko namjenskih staza uz Nacionalnu iskaznicu, dok nadzor vozila sprječava zlouporabu. Prvih sedam portala bit će spremno do prosinca, a cijela mreža do rujna iduće godine. Prekršaji se kažnjavaju vrijednošću dionice plus 120 eura. Savjeti
Sustav naplate cestarine Crolibertas omogućuje prolazak bez zaustavljanja. Radovi počinju 4. studenog na autocesti A3, a potpuna primjena očekuje se do studenog 2026. Sustav koristi ENC/EENC uređaje i automatsko prepoznavanje registarskih pločica. Nadzor će provoditi posebna vozila ESNC-a, a za neplaćanje slijedi penal od 120 eura. Projekt vrijedan gotovo 80 milijuna eura provode SkyToll i TollNet, financiran iz Nacionalnog plana oporavka. Cilj je brži promet, manja gužva i modernizacija autocesta. Index
Prema proijedlogu novog zakona koji je u javnom savjetovanju. Trebao bi stupiti na snagu 1. studenoga 2026., a ako ostane ovakav, uvest će se potpuno elektronički sustav bez rampi. Nad naplatom će bdjeti službena vozila bijele boje (RAL 9010) s plavim rotirkama i natpisom ESNC. Nadzornici u njima moći će zaustavljati vozila i provjeravati plaćanje. Do tada slijedi priprema sustava, opreme i informiranje građana. Večernji
Hrvatske autoceste od 1. srpnja ujednačuju popuste za ENC korisnike – laka vozila u post-paid modelu dobit će veći popust (21,74% umjesto 13,04%), dok se teškima smanjuju dosadašnje pogodnosti. Popusti za teška vozila bit će 21,74% u svim modelima, a ukida se sezonski popust od 33,48%. Cilj mjere je ravnomjernije financijsko sudjelovanje svih korisnika i priprema za novi sustav naplate u skladu s EU standardima. Poslovni
Crna Gora je proteklog tjedna napravila korak prema jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u svojoj povijesti. Vlada je usuglasila, a Skupštini poslala na usvajanje Prostorni plan do 2040. godine, koji predviđa izgradnju čak 623 kilometra autocesta i brzih cesta. Riječ je o strateškoj viziji koja bi, ako se u potpunosti ostvari, mogla preoblikovati prometnu kartu zemlje, ali i značajno utjecati na njezinu gospodarsku i regionalnu povezanost. tportal
Marušić: Brza vožnja lijevom trakom uz premali razmak najveći je sigurnosni rizik hrvatskih autocesta
Najekonomičnija vožnja postiže se brzim prebacivanjem u višu brzinu, održavanjem okretaja između 1500 i 2500 o/min te brzinom do 90 km/h. Na autocesti, TÜV preporučuje vožnju pri 70–80 % maksimalne brzine vozila, ali ne preko 130 km/h. Slabiji automobili s krajnjom brzinom od 150 km/h trebali bi voziti između 105 i 120 km/h. Održavanjem ovih pravila smanjuje se potrošnja goriva i produžava vijek motora. Revija HAK
Zakon o sigurnosti prometa na cestama jasno propisuje da se autocestom vozila moraju kretati krajnjom desnom prometnom trakom ako nije zakrčena vozilima u koloni. Na autocesti vozač smije mijenjati prometnu traku zbog bržeg kretanja samo prelaženjem vozilom u lijevu prometnu traku. Na autocesti vozač ne smije vozilom prelaziti iz trake u traku (slalom vožnja), pretjecati trakom za zaustavljanje vozila u nuždi, požurivati vozila ispred sebe davanjem svjetlosnih ili zvučnih znakova ili na neki drugi način niti izvoditi bilo koju drugu radnju kojom ugrožava ili dovodi u opasnost druge sudionike u prometu. Nepridržavanje navedenih pravila koštat će vas 260,00 eura te ćete dobiti jedan negativni prekršajni bod. Revija HAK