Kevin Nicks iz Velike Britanije vlasnik je jednog vrlo zanimljivog vozila koje, začudo, ima dozvolu voziti ulicama – kućicu/šupu na kotačima. Izgradio ju je na svom Volkswagen Passatu, a njome vozi i utrke. Popular Mechanics
Ovo vozilo zove se Autonomous Road Repair System – skraćeno ARRES – i trenutno je na testiranju u Hertfordshireu (Velika Britanija). Koristi razne senzore, kamere i drugu tehnologiju u kombinaciji s opremom koja sama popunjava pukotine. Uz to, ARRES ima sposobnost daljinskog upravljanja, a smisao projekta je razviti nešto što može samostalno obavljati popravke na cestama 24 sata dnevno. Revija HAK
Valet robot in China efficiently moves illegally parked cars to legal car parks.
pic.twitter.com/O0tqdcipK3— Historic Vids (@historyinmemes) January 20, 2024
Prema vlastitim informacijama, poljska tvrtka Nevomo uspješno je testirala tehnologiju u kojoj se vozilo kreće lebdeći po konvencionalnim tračnicama. Nevomo je demonstrirao princip nazvan Magrail sa 6 metara dugim i 2 tone teškim testnim vozilom s linearnim motorom i magnetima koji osiguravaju udaljenost od tračnica. Vozilo se najprije normalno kotrljalo stazom dugom 720 metara u Nowi Sarzyni u Poljskoj, počelo je lebdjeti pri nešto više od 70 km/h i postiglo brzinu od 135 km/h, priopćila je tvrtka. Poljaci na tehnologiji rade tri i pol godine, a EU financira projekt sa 17,5 milijuna eura. Revija HAK
Super Truck, temeljen na Ramu 1500, ima Hellcat V8 motor od 6,2 litre, opremljen kompresorom, koji razvija 850 KS uz stalni pogon na sva četiri kotača. Ovaj pick-up dugačak je 609 cm pa biste se s njim, na primjer, teško probijali zagrebačkim ili splitskim ulicama, ali za Ameriku je to – no problem. Neovisni ovjes i blokade diferencijala omogućuju vožnju preko najtežih podloga. Ovo čudovište ima i vanjski premaz od epoksi smole pa će lakše podnijeti sve sitne ogrebotine. Premda izgleda grubo, vozilo iznutra omogućuje maksimalan komfor, s puno prostora, vrhunskim hi-fijem… Na upravljaču je, umjesto Ramova logotipa, postavljen stilizirani znak nuklearne eksplozije, odnosno marke Apocalypse Manufacturing. Samo nam još to treba. Revija HAK
Upravo je rat jedino doba u povijesti automobila kad proizvođači imaju osiguranog kupca – vlastitu državu ili njezinu braću po oružju. Saga o vozilima u službi rata počinje još u doba konjskih zaprega, oko 2000 godina prije Krista. U Kini su u 12. stoljeću prije Krista već koristili i oklopna kola na četiri kotača. Upravo je s parnim strojem saživjela i prva konstrukcija koju možemo smatrati direktnom pretečom vojnog vozila, a koja je i zamišljena prije svega u vojne svrhe. Velika Britanija može se pohvaliti kao domovina prvog automobila izrađenog prvenstveno u vojne svrhe. U Prvom svjetskom ratu posebnu ulogu odigrali su i Renaultovi taksiji u Parizu. Za potrebe 2. burskog rata britanska vojska je 1899. naručila prototip oklopljenog automobila za svoje potrebe. Da ne duljimo, tehnologija se kroz povijest često razvijala – tek prvo za vojsku, a tek kasnije u komercijalne svrhe. Revija HAK
17 posto novih kamiona 2030. godine vozit će na vodik, smatraju u EU
Video: Praktično vozilo Lopifit – nešto između romobila i trake za hodanje
Grad Zagreb je prošlog mjeseca objavio natječaj za nabavu 277 vozila, vrijedan 44,2 milijuna kuna bez PDV-a, a novi auto dobit će i gradonačelnik Bandić. No uvoznici vozila u Hrvatskoj upozoravaju da je u tom nadmetanju najmanje sporna ta limuzina, već da sam natječaj nije fer budući tehničke specifikacije za njega može zadovoljiti samo jedan uvoznik. Večernji
Kad u opću upotrebu uđu automobili koji upravljaju sami sobom, moglo bi se dogoditi da će značajno pasti broj ljudi koji će u svom vlasništvu imati osobna vozila. Prema predviđanjima ABI Researcha, do 2030. godine čak 400 milijuna ljudi oslanjat će se na zajedničku uporabu samovozećih automobila, čija će usluga biti povoljnija od svih troškova koje vlasnik automobila mora plaćati. Mashable
Kemijsko čišćenje sjedala uz vanjsko i unutarnje pranje vozila za 135kn