Poticaji za kupnju energetski učinkovitih vozila - od 9 tisuća eura za električne automobile do 2500 eura za motocikle i skutere - Monitor.hr
10.04.2024. (23:00)

Još malo pa nestalo

Poticaji za kupnju energetski učinkovitih vozila – od 9 tisuća eura za električne automobile do 2500 eura za motocikle i skutere

Od 22. travnja, svi zainteresirani će preko ovlaštenih distributera moći od Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost tražiti poticaje za kupnju energetski učinkovitih vozila. Na raspolaganju je rekordnih 15 milijuna eura. Po pojedinom vozilu moguće je dobiti do 40% sredstava, a sufinanciranje je moguće isključivo novih i energetski učinkovitih vozila čija ukupna cijena, uključujući popust i PDV ne prelazi 50 tisuća eura. Iznos poticaja ovisi o kategoriji vozila, pa tako za električne automobile iznosi devet tisuća eura, za plug in vozila pet tisuća eura, dok se za motocikle i skutere nudi 2500 eura. Popis svih ovlaštenih distributera vozila i detalje o poticaju pročitajte ovdje. (Poslovni)


Slične vijesti

Jučer (19:00)

Zrakom do tisuću kilometara... ali samo na papiru

Litij-zračne baterije: Revolucionarna tehnologija i njezini inženjerski izazovi

Litij-zračne baterije nude teoretski doseg električnih vozila do 2000 km i do pet puta veću gustoću energije od čvrstih elektrolita. Međutim, znatna razlika između teoretskog potencijala (do 3505 Wh/kg) i stvornih mogućnosti na cesti ostaje prepreka. Tehnologija se suočava s izazovima poput upravljanja kisikom, zaštite od vlage, stabilnosti metalne anode te stvaranja nepovratnih naslaga. Komercijalizacija zahtijeva složenu prateću opremu za filtraciju zraka koja dodatno troši energiju, povećava masu i volumen sustava. Iako istraživanja CATL-a i akademskih institucija napreduju, serijska proizvodnja za automobile još nije na vidiku. Revija HAK prenosi Car News China

21.10. (16:00)

Struja u tenkovima, mačkama i retro legendama

Pregled električnih automobila na hrvatskom tržištu: Od gradskih malaca do luksuznih SUV-ova

Hrvatsko tržište električnih automobila nudi iznimno raznoliku ponudu koja obuhvaća čak 41 brend. Kupcima su na raspolaganju najrazličitiji koncepti – od najpovoljnijih gradskih modela poput Dacije Spring i Citroëna ë-C3, preko atraktivnih retro povratnika te luksuznih vozila poput Lexusa i Porschea, pa sve do novih kineskih marki kao što su BYD, Dongfeng i Geely. Ponuda uključuje sve: napredne tehnologije brzog punjenja, vozila prilagođena kućnim ljubimcima te modele bez okvira prozora ili s upravljačima bez mehaničke veze s kotačima. Bug

08.08. (14:00)

Utjecaj na okoliš nije uračunat

Električni automobil nešto je skuplji za održavanje u pet godina od benzinca

Usporedba održavanja električnog Renaulta 5 i benzinskog Clija na 90.000 km pokazala je da je održavanje električnog modela nakon pet godina skuplje za 151,77 eura (1148,39 € naspram 996,62 €), ponajviše zbog skupog servisa u petoj godini. Iako benzinci zahtijevaju češće zamjene ulja, filtara i svjećica, električni modeli nakon pet godina traže zamjenu 12V akumulatora te rashladnih tekućina. Kod obiju vrsta najčešći su kvarovi na električnim instalacijama i multimediji. Unatoč višoj početnoj cijeni, konačni izbor ovisi o državnim subvencijama, kilometraži i utjecaju na okoliš. Revija HAK

24.07. (20:00)

Nisu Kinezi, a možeš ih kupiti

Stiže pet povoljnih europskih i azijskih električnih automobila

Kupovina električnog automobila više nije rezervirana samo za one dubokog džepa. Proizvođači sve više ciljaju “slatku točku” od 20 do 25 tisuća eura, nudeći pristupačne i praktične gradske modele. Novi pregled donosi pet zanimljivih električnih aduta koji izbjegavaju nametljiv kineski dizajn: Cupra Raval, retro nadahnuta Honda Super-N, novi Volkswagen ID. Polo, simpatični Renault Twingo te prostrana Kia EV2. Uz najavljene jesenske državne poticaje, ovi kompakti s dosegom dostatnim za svakodnevicu čine prelazak na struju nikad privlačnijim i isplativijim. Jutarnji

22.06. (19:00)

Svijet se "prikačio" na kabel

Revolucija na cestama: Prošle godine prodano rekordnih 21 milijun električnih automobila

Prodaja je u zadnjih šest godina porasla za čak 10 puta. Najveći zamah daju Kina i Europa, ali i u Latinskoj Americi i drugim regijama prodaja stalno raste. Baterije za električne automobile postaju sve jeftinije i danas stoje tek četvrtinu cijene od prije deset godina. Dvije trećine električnih automobila u svijetu su tzv. Battery Electric Vehicle (BEV); oni voze isključivo na struju i pune se kabelom. Trećina su hibridna vozila. Ona uz električni pogon imaju i dodatni benzinski motor kao potporu na duljim relacijama. U Velikoj Britaniji je u svibnju 2026. oko 40 posto novih automobila bilo električno, u Njemačkoj 37 posto, a u Francuskoj 34 posto. Infrastruktura se i dalje širi, a sve je više brzih punionica. Neki modeli za 10 minuta se napune za relaciju od 800 km. DW

07.04. (14:00)

Strujni udar iz Münchena

Električni SUV BMW iX3 automobil godine

Prestižna nagrada “Svjetski automobil godine 2026.” dodijeljena je na svečanosti održanoj na Salonu automobila u New Yorku, gdje su proglašeni najbolji modeli u više kategorija automobilske industrije, prenosi Radio Sarajevo. Glavnu nagradu osvojio je električni SUV BMW iX3, koji je osim titule Svjetskog automobila godine ponio i priznanje za najbolje električno vozilo, potvrdivši snažan zaokret industrije prema elektrifikaciji. Ovo je prvi put nakon 2006. godine da BMW osvaja ovu prestižnu titulu, kada je nagrada pripala modelu BMW Serije 3. Uspjeh modela iX3 smatra se važnom potvrdom strategije „Neue Klasse”, kojom njemački proizvođač ulazi u novu fazu razvoja električne mobilnosti. Poslovni

11.03. (11:00)

Struja zove

Automobilska industrija usporava elektrifikaciju unatoč rastu cijena goriva

Rast cijena goriva zbog napetosti na Bliskom istoku ponovno potiče raspravu o prelasku na električna vozila, no automobilska industrija prilagođava planove sporijoj potražnji. Dok proizvođači poput Renaulta, Tesle i Volkswagena ubrzavaju elektrifikaciju i ulažu milijarde u razvoj električnih modela, drugi poput Stellantisa, Volva i Forda usporavaju tranziciju i zadržavaju hibride. Tržište električnih vozila i dalje raste, ali sporije od očekivanja zbog viših cijena, nedostatne infrastrukture za punjenje i gospodarske neizvjesnosti. Proizvođači zato nastoje pronaći ravnotežu između klimatskih ciljeva i tržišne stvarnosti. Lider

12.02. (23:00)

Tko prvi, taj skupo prodaje

Proizvođači ubrzavaju razvoj baterija s čvrstim elektrolitom, masovnija proizvodnja nakon 2030.

Utrka za baterije s čvrstim elektrolitom ulazi u odlučujuću fazu: QuantumScape i Factorial Energy pokreću pilot-proizvodnje, a veliki proizvođači poput Toyote, BYD-a, Nissana i BMW-a najavljuju lansiranja između 2027. i 2030. godine. Ipak, zbog visokih troškova i ograničenih kapaciteta, prve količine bit će male i rezervirane za premium segmente. Masovnija proizvodnja očekuje se tek početkom sljedećeg desetljeća. Čvrste baterije obećavaju veći domet, brže punjenje i veću sigurnost, a analitičari predviđaju da bi oko 2035. mogle postati dominantna tehnologija, dok će se litij-ionske i natrij-ionske baterije pozicionirati u niže tržišne segmente. Revija HAK