Male plaće i nemoral: Krupje otkrio mračne tajne s putovanja kruzera

Strast i bijeda

Male plaće i nemoral: Krupje otkrio mračne tajne s putovanja kruzera

Krupje poznat samo kao Blake je u šest godina radio na dva kruzera – jednom luksuznom i jednom jeftinijem. Tvrdi da je jedna od najšokantnijih stvari koje je otkrio činjenica da većina zaposlenika na kruzerima ima seksualne odnose i nitko nikome nije lojalan, piše Daily Mail. Blake kaže da je u prvom ugovoru koji je potpisao imao plaću 950 dolara (oko 6.400 kuna) i svaku napojnicu koju bi dobio su mu uzimali. Jutarnji

kruzeri

Tamna strana luksuza

Rad na kruzeru: “Spolne bolesti se nose kao ordenje, a svaki brod ima zatvor i mrtvačnicu”

Norwegian Getaway kruzer u splitskoj luci

Putovanje kruzerom za mnoge je životni san, dok osoblje koje radi na njima ima drugačije dojmove. Svoja iskustva podijelila je žena koja je na kruzeru radila šest godina. “Život na kruzeru je vrlo zarazan i nikad ne isključujem mogućnost povratka. Apsolutno sam voljela svoj posao i uživala sam kao voditeljica zabavnih programa jer je moj posao doslovno bio posjećivati zabave gotovo svaku večer”, prisjeća se Sharon Waugh (39) iz Južnoafričke Republike. Kaže, bilo je uobičajeno da se osoblje zabavlja i ulazi u ljubavne veze, a spolno prenosive infekcije koje su dijelili bili su im nešto poput znak časti ili ordenja. Iako su romanse među osobljem dopuštene, ljubavni susreti s gostima su strogo zabranjeni. “To definitivno nije bilo dopušteno, ali ponekad bi se i to dogodilo. Ako bi vas ulovili, dobili biste otkaz”, kaže Sharon. 24sata

iskustva kruzeri posao turizam

Počnite štedjeti

Najveći kruzer na svijetu na probnoj vožnji: O 5610 putnika brinut će 2350 članova posade

U finskom brodogradilištu završena je gradnja najvećeg broda za krstarenje na svijetu Icon of the Seas kojeg je naručila tvrtka Royal Caribbean International te je on prvi put porinut u vodu na probnu vožnju. Riječ je o brodu koji je dugačak čak 365 metara, širok gotovo 50 metara, a teži 250.800 tona. Na 20 paluba ima više od 2.800 kabina. Kada zaplovi karipskim vodama u siječnju 2024. godine moći će primiti 5610 putnika i 2350 članova posade. Na kruzeru će biti najveći vodeni park koji je sagrađen na nekom brodu, a gosti će moći uživati na toboganima, u jacuzzijima i sedam bazena. (Večernji)

kruzeri

Neodrživost održivog turizma

U Dubrovniku razmatraju kako vratiti kruzere uz epidemiološke mjere

I dok dubrovački gradski vijećnici s liste „Srđ je grad” opet upozoravaju da njihova sredina realno ne može, a niti smije podnositi takav rizik s tisućama novih inozemnih posjetitelja svakog dana u (post)sezoni, mišljenja ostatka javnosti su donekle podijeljena. Takoreći svi znaju da se dosad mahom toleriralo enormno opterećenje Dubrovnika posjetama kruzera, bez obzira na proklamirana stajališta o poštivanju gradskih vrijednosti, kako povijesnih, tako i aktualno-komunalnih. Ali znaju i da ove godine dubrovačke blagajne, privatne i javne, odzvanjaju šuplje, jer drugog prihoda tamo nema niti će ga uskoro biti. Deutsche Welle

Deutsche Welle Dubrovnik kruzeri

Grčka drama

Dubrovački kapetan oborio rekord: Najvećim kruzerom prošao kroz Korintski kanal

Jozo Glavić prošao je Korintskim kanalom kruzerom Braemar dugačkim 195,82 metra i širine 22,5 metara, što je najduži kruzer koji je prošao kroz ovaj grčki kanal. Prošli su kanal za nešto manje od dva sata, a bili su na 0,6 metara od oba ruba kanala dok su prolazili. U videu gore priča Glavić kako mu je bilo, na engleskom, odličnim rječnikom i žestokim naglaskom. Dubrovački vjesnik…

Jozo Glavić kruzeri

Nek sviraju orgulje!

Gaženica – najbolja kruzerska luka na svijetu!

Putnička luka Gaženica u Zadru pobijedila je na prestižnom izboru za najbolju svjetsku luku Seatrade Cruise Awards 2019. u Hamburgu. Gaženici su konkurirali japanske i norveške luke Yokohama i OldenLoen, a ocjenjivao se rad lučkih uprava, odnosno koliko su uprave uspjele dići svoj promet kružnih putovanja, pri čemu je Zadar s početnih 20.000 porastao na 200.000 putnika. Nijednoj hrvatskoj luci dosad nije uspjelo ući u finale ovog natjecanja. Zadarski list…

Gaženica kruzeri

Splitarktika

U Brodosplitu počela gradnja polarnog kruzera – najskupljeg dosad u Hrvatskoj

Gradnja je počela jučer, brod će biti gotov do kraja 2020., bit će dugačak 128, a širok 21,5 metara te će se njima krstariti Arktikom i oko Antarktike. “Ovo je najskuplji ugovoreni kruzer u Hrvatskoj dosad, visoke luksuznosti i performansi”, kaže Brodosplitov Tomislav Debeljak, a novost je i da će se opremanje broda obaviti na podu, tj. u sekcijama, prije nego što ode na navoz. Novi list…

brodogradnja Brodosplit kruzeri

Na 64 kruzera koji su ove godini bili u Hrvatskoj ostvareno je 554 kružnih putovanja, a prevezli su 834.000 putnika koji su u Hrvatskoj proveli 1.123 dana

kruzeri

Koncentrični krugovi

Više kruzera ove godine: Doći će ih 963, lani ih bilo 911

Hrvatskim morskim lukama svoj je dolazak za ovu godinu najavilo 963 kruzera dok ih je lani bilo 911, pri čemu se najveći broj odnosi na luke Dubrovnik i Split. Gruž očekuje 441 ticanje brodova, s oko 740 tisuća putnika, što je 2% manje ticanja i 4% više putnika, a Split 275 ticanja. Porasti dolazaka turističkih brodova očekuju se i u lukama na rijekama – Vukovar, Ilok, Batina i Aljmaš, Osijek – zanimljivo je da će u Vukovar doći 279 broda, više nego u Split. Poslovni

kruzeri morske luke riječne luke

Stisnuo se krugić

135 manje kruzera u Hrvatskoj prošle godine

Prošle je godine na hrvatskom Jadranu bilo 691 kružno putovanje stranim brodovima, što je 16,2% ili 135 tih putovanja manje nego u 2016. Tim je brodovima u Hrvatsku došlo 13,3% manje putnika ili 947,3 tisuća. Prethodnih godina broj kruzera se povećao, do pada je vjerojatno došlo jer je Venecija ograničila broj posjetitelja u tom talijanskom gradu. Inače, gosti s kruzera troše u prosjeku 37 eura po osobi na dan, prema podacima iz 2013. Novi list

kruzeri

Susjedovom susjedu crkla krava

Kruzera u Hrvatskoj ove godine 18% manje – zbog Venecije i Kotora

U prvih pola godine u Hrvatskoj je bilo 18% manje stranih kruzera nego u istom razdoblju prošle godine, a razloga su dva: talijanska Vlada ograničila je broj velikih kruzera koji mogu uplovljavati u akvatorij Venecije pa su brodari promijenili kruzerske linije pri čemu je Hrvatska ispala; drugi je razlog to što brodarima odgovara Kotor jer je izvan EU što omogućuje prodaju i nabavu robe i usluga bez carina i poreza uz niže takse. Inače ovaj pad od 18% najveći je u posljednjih 10 godina. Poslovni

kruzeri

Strast i bijeda