U Njemačkoj pokrenuta prva linija s vlakom na vodik - Monitor.hr
25.08.2022. (22:00)

Bez ugljika i olova

U Njemačkoj pokrenuta prva linija s vlakom na vodik

Službeno pokretanje regionalnih putničkih usluga na vodik na ruti od Cuxhavena do Bremerhavena i Buxtehudea u Njemačkoj pokrajini Donja Saska održano je 24. kolovoza. Flota od 14 vlakova Coradia iLint s dva vagona prva je željeznička usluga na svijetu 100% pogonjenu vodikom. Vlakovi će voziti na liniji dugačkoj 100 km od Cuxhavena do Buxtehudea. Flotom upravlja Elbe-Weser Transport Company (EVB), koja je započela probe u rujnu 2018. s dva predserijska vlaka. Preliminarne putničke usluge sa serijskim vlakovima započele su 25. srpnja ove godine. Vlakovi imaju maksimalnu brzinu od 140 km/h i domet od 1000 km, što im omogućuje da voze cijeli dan na jednom spremniku vodika. Revija HAK


Slične vijesti

Četvrtak (19:00)

Gravitacija preuzima volan

Revolucionarni projekt: Testira se ‘beskonačni vlak’ koji se sam puni tijekom vožnje

Prema pisanju njemačkog Bilda, riječ je o inovativnom teretnom vlaku koji se trenutačno nalazi u testnoj fazi u Australiji i obećava promet bez emisija i bez potrebe za gorivom, kao i punjenjem. Princip rada temelji se na fizici i pametnom korištenju energije. Kada teško natovaren vlak putuje nizbrdo, sila kočenja stvara kinetičku energiju koja se ne gubi, već se pretvara u električnu energiju i pohranjuje u baterije vlaka. Ovaj se proces naziva regenerativno kočenje i već se koristi, primjerice, u električnim automobilima. Poslovni

30.11.2024. (21:00)

Brzi vlak za budućnost

Bullet train: Kako je jedan vlak promijenio bogatu i razvijenu državu

Putnici na peronu 19 na Tokijskom kolodvoru, užurbanom katedrali modernog željezničkog putovanja, teško mogu povjerovati da je prošlo 60 godina od kada je prvi Shinkansen vlak krenuo odavde, na put prema lučkom gradu Osaki. Nepogrešivo prepoznatljiv po svom upečatljivom, nagnutom nosu i zaobljenim aerodinamičkim linijama, Shinkansen je bio prvi brzi vlak na svijetu i ubrzo je postao poznat diljem svijeta pod engleskim nazivom: ‘bullet train’. Ta ultra-brza linija između Tokija i Osake – Tokaido Shinkansen – postala je poznata putnicima kao ‘Zlatna ruta’, vozeći putnike između dva velika japanska grada i prolazeći kraj veličanstvenog Mount Fujija i drevne prijestolnice Kyota za manje od dva i pol sata. Danas postoji devet Shinkansen linija diljem zemlje. Pokrivaju otoke Hokkaido, Honshu i Kyushu. Shinkansen je transformirao zemlju omogućivši putnicima da dođu do najudaljenijih dijelova u iznenađujuće kratkom vremenu. Da, brza željeznica je sve o tome da dođete od točke A do točke B što je brže moguće. Ali ona također nudi mnogo više od toga. Ona pruža priliku da siđete, da uživate u okolici i da stvarno izađete izvan staza. Poslovni

25.04.2024. (12:00)

China express

Koriste tehnologiju hipersoničkih raketa za superbrze vlakove: moći će u prosjeku voziti 400 km/h redovnom linijom

Mreža kineskih željeznica za velike brzine dosegnula je duljinu od oko 45.000 kilometara i najduža je na svijetu. U redovnom prometu brzi vlakovi postižu brzine do 350 km/h. Kina je nedavno postigla 453 km/h s modelom CR450, postavljajući novi brzinski rekord za konvencionalna željeznička vozila. Znanstvenici sa Sveučilišta Tsinghua razvili su novi mehanički senzor za povećanje sigurnosti željezničke mreže velikih brzina. Senzor se temelji na tehnikama razvijenim tijekom razvoja hipersoničnog oružja.

Kako objašnjavaju istraživači, za sigurnost je bitno brzo otkriti deformacije tračnica ili kotača. Novi senzor u obliku prstena, koji je tanak poput lista papira, pričvršćen je na stijenku kotača vlakova. Tako može izmjeriti stanje komponenti s točnošću koja dosad nije postignuta i detektirati i najmanje promjene. Kao rezultat toga, sve opasnosti koje bi mogle dovesti do iskakanja vlaka iz tračnica mogu se otkriti u ranoj fazi. Prema znanstvenicima, to značajno povećava sigurnost i može pomoći da prvi vlakovi uskoro postignu brzine od 400 km/h u redovnom prometu. Revija HAK

27.02.2024. (11:31)

Trainline – platforma za pronalazak povoljnih karti za putovanja autobusom ili vlakom

12.12.2023. (17:15)

Novi “Nightjet”: u spavaćim kolima od Berlina do Pariza

05.10.2023. (18:23)

Mladi od 18 godina mogu mjesec dana besplatno putovati vlakom po Europi

11.05.2023. (14:00)

Proš'o im voz

Vlada traži strateškog partnera za problematični HŽ Cargo

Sve veća konkurencija smanjuje udio HŽ Carga u prijevozu tereta željeznicom. Država tvrtku po drugi put pokušava privatizirati. Na domaćem tržištu prijevoznika u željezničkom teretnom prijevozu ne nedostaje. Prema podacima HAKOM-a, lani je u Hrvatskoj djelovalo 17 teretnih željezničkih prijevoznika. Nacionalni prijevoznik, od liberalizacije tržišta, gubio je dio kolača i zbog činjenice da su novi igrači na tržište ulazili s boljim voznim parkom, odnosno kvalitetnijim vagonima za prijevoz tereta, kao i snažnijim lokomotivama. Pokušali su ga prodati 2014. Rumunjima, ali posao je propao jer je vlasnik bio uhićen zbog korupcije. Faktograf